客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究

来源 :2005铁路客运专线建设技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：liuhu986

【摘要】

：

利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化.得出的结论为:对于中国的速度350km/h客运专线铁路,夹坡段长

【作者】

：

刘增杰吴敬朴孙加林熊建珍

【机构】

：

铁道科学研究院,北京,100081

【出处】

：

2005铁路客运专线建设技术交流会

【发表日期】

：

2005年11期

【关键词】

：

客运专线高速铁路最小坡段长度动力学仿真 NUCARS软件平纵断面设计

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利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化.得出的结论为:对于中国的速度350km/h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0.43V,由此推出当竖曲线半径为25000m时坡段最小长度宜为800m,竖曲线半径为30000m时,最小坡段长度为900m.

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