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当前，随着我国城市化进程的日益加快和机动化水平的迅速提高，我国城市交通的状况日趋恶化。许多城市都出现了诸如交通拥堵加剧、停车泊位紧张、交通事故频发、城市环境恶化、能源消耗激增、群众反响强烈等一系列严峻问题。特别是近年来随着城市大型商业综合体的建设，极大地刺激土地开发强度，一方面，导致建设项目停车难问题，另一方面，又加剧了项目周边交通环境的恶化。本文通过对天津市城市综合体停车配建规划的研究，试图在城市停车政策、相关配建指标、路网容量限制等方面寻求某种平衡，提供一条新的思路。