论文部分内容阅读
黔桂铁路西山隧道由于受车站引入、地面建筑、路基顺层、河流等的限制，洞身长距离通过灰岩与炭质页岩的富水接触带。炭质页岩遇水软化严莺。且顺层作用明显，部分地段洞身揭示强风化石英砂岩形成的饱和砂层，存在振动液化危害。针对上述不利地质构造及不良地质，设计中对其产生工程危害的主要控制因素进行调查、分析，采取了有效、合理、针对性的工程措施，确保了隧道的顺利施工，目前该隧道已开通运营。该隧道的一些设计思路及工程措施可对今后类似工程提供一定的参考。