【摘 要】
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综合运用了国内最新理论和实际研究成果,并结合引进法国、德国道岔的先进技术,研发出时速350公里客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔成套关键制造工艺技术.钢轨跟端全纤维热模锻
【机 构】
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中国铁建重工集团有限公司,湖南株洲412005
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综合运用了国内最新理论和实际研究成果,并结合引进法国、德国道岔的先进技术,研发出时速350公里客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔成套关键制造工艺技术.钢轨跟端全纤维热模锻压成型工艺采用新型AT钢轨跟端锻压模具实现一次加热三工步成形及锻压过程的自动化控制,大幅提高了尖轨跟端锻压质量;钢轨高平顺制造工艺技术采用顶弯预凸法,用仿型铣刀、高仿轮缘刀具分别铣削压型轨跟端帽型及轨顶面,极大提高了表面加工质量、加工效率及轨件平顺性,改善了轮轨接触关系;完全的喷风冷却SQ钢轨淬火工艺取消了喷雾冷却,减小了长大轨件的热处理变形.此一系列关键工艺技术的应用使该型道岔具备高安全性、高抗疲劳性、高平直度、高几何尺寸精度等特征.
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