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齿轮敲击噪声是由于发动机扭振引起变速器内非承载啮合齿轮副的冲击导致的，是手动和双离合变速器噪声的重要特征之一。本文基于一台前驱手动变速器和传动系NVH试验台，通过驱动测功机模拟发动机的扭矩波动，研究不同激励幅值及不同激励频率下的变速器敲击噪声特征，并分析了不同档位和不同油温对敲击噪声的影响，为动力传动系统设计开发提供有力的数据支撑，具有很强的指导意义。