【摘 要】
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本文利用江苏省高速公路自动气象监测站(AWM)数据、NCEP/NCAR的1°×1°格点数据和常规气象资料,对2013年3月18-19日一次平流雾天气过程中环流特征、气象条件特征、边界层结
【机 构】
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江苏省气象服务中心,南京 210008
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本文利用江苏省高速公路自动气象监测站(AWM)数据、NCEP/NCAR的1°×1°格点数据和常规气象资料,对2013年3月18-19日一次平流雾天气过程中环流特征、气象条件特征、边界层结构、物理量背景场等进行分析,探讨成因,评价其对交通的影响以及对交通的服务质量.结果表明：持续变化较小的气压梯度及相对湿度的增大,在偏东风风速达6 m·s-1时,平流雾就快速生成并大面积的铺展:较低的混合层高度和逆温存在是低能见度形成的必要条件,能见度越低时混合层高度也就越低;物理量的高低空配置有利于水汽集聚和层结稳定:根据雾的发布流程规范和预报质量评价,本次雾过程中对高速公路、高架桥和长江航运的服务准确、及时,服务质量良好.
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