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混合交通流是我国城市交通的基本特征，也是造成城市拥堵的重要原因之一。平面交叉口的机非干扰，严重影响了交叉口通行能力，同时增加了交通隐患。本文应用统计学方法，分析了影响自行车穿越的各因素，并在此基础上建立了直行自行车穿越相邻车道右转机动车的行为选择模型，经实测数据检验和验证，模型拟合度和预测精度良好。模型的建立将为进一步研究平面交叉口下机非干扰的行为机理和仿真模型建立基础。