【摘 要】
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本文讲述米系列直升机在飞行工作过程中,为保持直升机的姿态,协调发动机功率,需要反复操纵桨距—油门杆和驾驶杆等,使得操纵杆卸荷装置的工作量比较大,而且本身又基本没有余
【出 处】
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中国航空学会直升机专业分会第十九届全国直升机年会
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本文讲述米系列直升机在飞行工作过程中,为保持直升机的姿态,协调发动机功率,需要反复操纵桨距—油门杆和驾驶杆等,使得操纵杆卸荷装置的工作量比较大,而且本身又基本没有余度控制,当出现故障后对其进行特情处置尤其重要.以下,通过分析原卸荷装置所存在的不安全因素,在不过多影响原正常工作前提下,针对其特情处置问题,从实际应用的角度提出有关改进建议,供参考.
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