仿生聚合物基双疏耐磨复合涂层的构建、微结构及摩擦学性能研究

来源 :第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016) | 被引量 : 0次 | 上传用户:jkenclly
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
仿生功能一体化新涂层的研究和开发是21世纪材料研究的热点之一.超疏水及双疏涂层在石油管道的防腐、减阻、耐磨、阻垢和抗结冰等方面有着重要的应用前景.但是其低成本制备、涂层耐磨性是一个国际共性的难题/挑战.尤其在石油、化工、机械等工程应用方面,长久耐磨的超疏水及双疏涂层是至关重要.本课题针对超疏水涂层不耐磨损、成本高的的国际共性问题开展深入研究,取得了系列创新成果,在超疏水涂层设计、制备、长寿命(耐磨性)上取得了突破性研究进展.通过化学工程、材料科学和摩擦学的高度交叉性研究,在聚合物基双疏耐磨复合涂层的制备、组成与微结构控制、表面润湿性控制,水下、采出液中的减摩耐磨机理等研究方面取得了系列成果。
其他文献
面向全生命期性能的设计是机械产品设计的目标.机械系统中摩擦副的摩擦学性能(磨损、摩擦功耗等)在全生命期中的衰退直接影响着机械系统的不可恢复的结构变化,从而影响着机械
钛火是γ-TiAl在高推重比航空发动机、高速飞行器领域应用迫切需要解决的关键问题.表面合金化是解决这一难题的可能途径.然而合金元素对γ一TiAl阻燃性能影响的规律及机理尚
会议
近年来,润滑油对江河湖海的污染已成为一个不可忽视的问题.发达国家竞相研究利用水等低粘度润滑剂来代替传统润滑油,其具有安全环保、节省能源等优点,有重要研究价值和应用前
作为一种改善摩擦学特性的有效手段,表面织构已在汽车发动机、端面密封等领域得到广泛的应用,成为实现机械设备高效和高可靠性的一个有效途径.除陶瓷、金属等硬质材料之外,低
颗粒流润滑是可以用于苛刻环境下的新型润滑理论与方法,有许多独特的特性,如环境适应性好以及可以静态承载等.目前有关颗粒流润滑的研究还处于起步阶段,状态多值性和剪切膨胀
随着超声马达的广泛应用,寿命预测成为制约其发展的难题,建立一个超声马达剩余性能寿命预测模型具有重要的实际意义.本项目针对超声马达性能寿命预测的现状和特点,深入地研究
本项目采用双阴极金属-非金属等离子溅射沉积技术,在Ti-6Al-4V表面预制备纳米晶MoSi2和Cr、Al合金化的MoSi2涂层,然后进行离子氮化,利用原位反应自生成的Mo5Si3/Si3N4协同强
会议
建立两个三维随机粗糙面滑动摩擦的物理模型,充分考虑粘着、断裂、热力耦合、材料的不同变形特性、微凸体接触对的相互作用等,从微观热动力学角度和能量变化深入探讨分析不同
C/C-SiC摩擦材料是一种以炭纤维为增强增韧相、以炭和碳化硅为双基体的优异自对偶摩擦材料,但与金属对偶件配对摩擦副时动摩擦系数低、磨损大和制动不平稳.以高强金属材料为
湿式多片式换挡离合器是车辆传动系统的关键部件,湿式多片式换挡离合器属于典型的环薄板结构,摩擦副在摩滑过程中非均匀温度场导致的热变形作用过程与机械转矩作用过程相互耦