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目前我国铁路缺少在大规模膨胀土改良填料的路基上一次性铺设跨区间无缝线路的实践经验.在改良的膨胀土低路堤试验段上，利用激振机进行模拟列车动荷载的动态激振试验。在降雨试验条件，测试了路堤基床动应力，弹性变形、塑性变形等力学指标，并结合路基扫频试验，得出路基的综合动刚度、固有频率、竖向阻尼比等参数.为路基设计提供了试验参数，为进一步研究提供了参考依据。