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均质压燃、低温燃烧能够同时降低发动机的微粒和NOx排放，并且可以具有良好的经济性。在柴油引燃氢气/柴油发动机中，通过柴油引燃氢气/空气的预混合气，故有希望实现准均质和低温燃烧。氢气/空气混合气氛围中的柴油雾化特性将直接影响到柴油蒸汽在气缸内的分布，进而决定发动机均质燃烧的程度。本文利用KIVA-3V程序对氢气/柴油发动机的燃油在氢气/空气混合气氛围中的雾化特性进行了研究。研究结果表明，氢气的存在能够在一定程度上促进燃油液滴的雾化，增大燃油喷射终了时的缸内燃油蒸汽质量，降低液滴碰壁强度，有助于气缸内形成均匀的燃油蒸汽分布；但氢气浓度超过一定值后则会增大燃油液滴碰壁的几率。