【摘 要】
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近年来,碳纳米管(CNTs)具有结构独特、比表面积合适、电阻低、稳定性高可吸附大小适合其内径的分子等特点,因此其作为燃料电池催化剂载体方面的研究受到了广泛关注。已有研究者选用碳纳米管作为载体,将Pt、PtRu等具有催化活性的贵金属或其合金负载到碳纳米管上,表现出很好的电催化氧化活性。但由于CNTs在大部分溶剂中很难分散,严重影响了对它的研究和应用.为了使CNTs在一般常见溶剂(如水溶液中)中能具有
【机 构】
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新疆大学应用化学研究所,乌鲁木齐,830046 南京航空航天大学材料科学与技术学院,南京,2100
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近年来,碳纳米管(CNTs)具有结构独特、比表面积合适、电阻低、稳定性高可吸附大小适合其内径的分子等特点,因此其作为燃料电池催化剂载体方面的研究受到了广泛关注。已有研究者选用碳纳米管作为载体,将Pt、PtRu等具有催化活性的贵金属或其合金负载到碳纳米管上,表现出很好的电催化氧化活性。但由于CNTs在大部分溶剂中很难分散,严重影响了对它的研究和应用.为了使CNTs在一般常见溶剂(如水溶液中)中能具有很好的分散性能,对其表面进行修饰或功能化,是非常重要和必要的。本文以N，N－偶氮二异丁腈为引发剂，在浓硫酸溶液，用对胺基苯磺酸对碳纳米管表面进行修饰制备了笨磺酸化约碳纳米管，并以此为载体在反应体系完全为水约条件下.采用硼氢化钠还原法制备得到碳管功能化后的PtRu/f-MWCNTS电催化剂。
其他文献
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目前制备低温燃料电池所使用的碳负载铂类催化剂的主要方法都是基于在液相中还原活性组分而制得的,液相还原技术存在如下一些问题:如许多液相技术使用的还原剂甲醛、肼等具有一定的毒性,产生大量的对环境有害的废液,另外,液相还原技术常常不利于活性组分的高度分散和促进剂的添加。因此,探索新型的还原及制备技术对于促进燃料电池催化剂的研究工作具有重要意义。在大量研究工作的基础上，笔者提出了一种新的固相还原技术，该技
由于甲酸是一种活性高，无毒，透过少的有机小分子化合物，因此成为一种很有潜力的替代燃料.另外，甲酸的结构简单，对其电化学过程的深入研究将有助于我们了解复杂分子的电催化过程.以往的研究发现，甲酸在裸铂电极上进行电化学反应的时候，会解离成CO，并覆盖在铂电极的表面，阻止反应的进一步进行。后来发现了Bi，Sb，Te等元素对一氧化碳的生成具有很强的抑制作用。本研究发现四磺酸基酞氰铁(FeTSPC)这种大环化
本文以三嵌段表面活性剂F127为模板剂、低分子量的酚醛树脂为碳前驱体、正硅酸乙酯为硅源，三组分共组装合成有序介孔碳，尝试在合成过程中添加氯化镍，研究了氯化镍对合成介孔碳OMC-NiC12(x)结构及其负载Pt催化剂Pt/OMC-NiCl2(x)电化学性能的影响。
本文研究了碳载Pt-Au双金属纳米催化剂的制备，并初步研究了其对氧气还原反应的电催化活性。初步的实验结果表明，碳载Pt-Au双金属纳米催化剂对氧气还原反应的电催化活性要高于Pt/C催化剂的催化活性，而且还显示了较好的稳定性。
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直接甲醇燃料电池(DMFC)直接以甲醇为燃料,具有结构简单、能量密度高、环境污染小等特点。由于DMFC在室温下可以使用,为了简化系统,其阴极采用空气自呼吸方式,可以取消空气压缩机或氧气瓶,降低系统的体积、成本和能量消耗。因此空气自呼吸式直接甲醇燃料电池作为下一代便携式电子设备的电源很有吸引力。DMFC的核心部分是膜电极(MEA),是由质子交换膜、阳极(包括阳极催化层和阳极扩散层)和阴极(包括阴极催
锌-空气电池因具有比能量高、成本低、放电性能稳定、无污染等优点而一直受到人们的关注,其商业化的最大障碍是空气扩散电极的性能。氧气还原反应电催化剂的性能对锌-空气电池的性能起着至关重要的作用,贵金属铂具有优良的电催化性能,但由于价格和资源等方面的原因,使得其在应用方面受到限制,因此提高氧电极的催化性能、寻找廉价高效的催化剂一直是锌-空电池研究的热点。本文以Ticl4为原料经水蒸气水解，然后缎烧直接制
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