【摘 要】
：
本文以交流干扰较为严重的阜石路高压燃气管道为例,对交流干扰的测试评估及缓解技术进行了系统研究,获得了缓解方案,并在实际生产中进行了成功应用.首先对所考察的管道沿线交流干扰参数开展了详细的现场测试,并根据测试数据对交流干扰风险进行了评估;其次,基于受干扰管段的基础资料及现场测试数据,建立了燃气管道交流干扰计算模型,并结合现场条件对交流干扰缓解方案进行了优化设计;之后将交流干扰缓解方案进行了现场实施,
【机 构】
：
北京市燃气集团有限责任公司,北京,100035
【出 处】
：
中国土木工程学会2019年学术年会
论文部分内容阅读
本文以交流干扰较为严重的阜石路高压燃气管道为例,对交流干扰的测试评估及缓解技术进行了系统研究,获得了缓解方案,并在实际生产中进行了成功应用.首先对所考察的管道沿线交流干扰参数开展了详细的现场测试,并根据测试数据对交流干扰风险进行了评估;其次,基于受干扰管段的基础资料及现场测试数据,建立了燃气管道交流干扰计算模型,并结合现场条件对交流干扰缓解方案进行了优化设计;之后将交流干扰缓解方案进行了现场实施,实施后对缓解效果进行了全面测试与评估,取得良好效果.结果表明:交流缓解方案的设计需要综合考虑管道附近的地理环境来合理地选择缓解地床形式;对管道进行交流缓解设计时,需要综合考虑管道全线的交流干扰水平.该论文可为燃气行业交流干扰的评估与缓解提供重要参考.
其他文献
由长春北湖线市政轻轨工程项目特点,引入BIM技术的诸多应用,从工程的结构实体信息模型的建立、临时设施模拟布设、施工模拟、可视化交底、辅助设计和项目协同管理等方面论述在市政轻轨工程中BIM技术的应用思路和方法.利用BIM技术其信息集成与可视化高等方面的特点,以Revit、Naviswork等BIM软件建立协同管理平台,对项目实施过程进行协同管理与可视化施工模拟,以提高项目管理的效率及决策能力.
盾构出站施工时易发生漏水、涌砂、掌子面坍塌等事故,尤其在粉砂层中施工,一旦发生可能就造成灾难性后果.本文以苏州地铁2号线劳动路站—胥江路站区间盾构在全断面粉砂地层中出站施工为研究基础,总结以往施工经验,针对粉砂地层的特点,提炼出在全断面粉砂地层盾构出站施工的控制要点.
针对江底盾构隧道遇发育溶洞施工风险较大的现状,依托衡阳合江套湘江隧道工程,综合考虑工期、成本、质量等因素,对现有的溶洞注浆方案进行了优化,提出了灌注挤压法置换江底溶洞低密度充填物技术并得以成功应用,提高了工效,保证了溶洞注浆填充效果,为盾构安全掘进打下良好基础.
中国国际贸易中心三期B阶段项目位于北京商务中心区的核心区域,与国贸一期、二期、三期A一起构成110万m2的建筑群,是目前世界最大的国际贸易中心,北京CBD最具有代表性的建筑.项目由一座超高层塔楼、商业裙楼、酒店裙楼楼及地下车库组成,项目总建筑面积约22.3万m2,建筑高度295.6m,是集商业、办公、车库为一体的综合性项目.项目将BIM技术应用于钢结构施工全周期及多个工法模拟中,节约了大量的时间与
我国拥有地铁的城市分布在不同的气候区域,所以地铁车站通风空调系统需要具备适应各种不同气候条件的能力.本文介绍了不同气候地区地铁车站常用的通风空调系统形式和其系统原理,介绍了通风空调系统在不同气候环境时的控制策略.根据不同的气候条件选择合适的通风空调系统,并制定对应的系统控制策略,通过系统的智能化运行以适应室外环境的周期性变化,使地铁车站通风空调系统高效运行,达到降低运行费用和节约能源的效果.
依托新建铁路云桂线站前六标道路改移边坡防护工程,引入了一种新型的组装式重力挡土墙施工工艺—铜制自由框.本文简要介绍了钢制自由框设计,着重描述了钢制自由框施工工艺流程,分析了施工过程中需要注意的问题.通过与传统混凝土挡土墙的对比分析,论述了钢制自由框工法特有的优越性.钢制自由框能保持更高的稳定性,其内填充的砾石不仅有效提高了滤水性,而且砾石间隙能使黏土颗粒进入内部进一步增加整体稳定性,同时还有便于土
随着我国经济的快速发展,对铁路运输提出了更高的要求,因此,铁路行业得到国家的大力投资和长远发展.铁路房屋可以采用装配式建筑技术,从而可以大大节省工期、节省人力成本并保证施工质量,同时借助BIM技术对建筑全生命周期进行管理,可以避免装配式建筑的"错、漏、碰、缺"等施工问题,实现装配式建筑从设计到运维的一体化协同管理,推动装配式建筑全产业链发展,从而助力铁路的快速发展和建设.
预制装配式混凝土框架金属消能减震连接(PCF-MDC)体系的连接方案与传统预制装配式混凝土框架所采用的连接方案有所不同.因适用于PCF-MDC体系的连接方案对其现场施工效率和发挥良好抗震性能至关重要,故提出一种采用角钢预埋和焊接的连接方案.为验证该方案可行性及研究采用该方案的PCF-MDC框架抗震性能,设计并制作三榀框架:现浇(RC)试件、采用传统"湿"节点的预制(PC)试件和采用该连接方案的PC
本文考虑爆炸近区高温高压下空气的特殊性质,采用真实空气状态方程,基于理想气体规则反射理论,给出了规则反射极限角的计算公式,并得到了与理想气体中不同的规则反射角与入射角和入射波强度之间的关系曲线;完成了球形TNT装药爆炸产生的冲击波宽入射角和入射超压范围的反射参数计算,得到了反射超压、反射动压、反射密度、反射质点速度以及超压系数与入射超压及入射角的关系,计算结果与文献结果一致,验证了该模型和方法的合
反应堆安全壳整体性强度试验(CTT)在最高压力平台下的持续时间过长可能出现安全隐患,过短则不能达到试验目的.通过对比各种规范、各种堆型相应规定,分析现场试验数据,对CTT试验最高压力平台的持续时间进行研究.建议CTT试验最高试验压力平台的持续时间下限根据安全壳结构达到稳定状态所需时间确定;其上限根据该压力平台必需的工作时间确定,不宜固化于某一时间段,在完成数据采集工作后即可卸压.