汽车碰撞过程中人体动力学响应分析

• 作 者: 张彦 王树新 白龙 刘又午
• 机 构: 天津大学机械学院
• 出 处: 全国生产工程第八届学术大会暨第三届青年学者学术会议
• 发表日期: 1999年期
• 关键词: 汽车 碰撞过程 人体系统 系统动力学模型 低序体阵列 综合作用 拓扑结构 数值解算 人体响应 多体理论 安全带 座椅 阻尼 描述 基础 关节 车速 标准

该文以Kane-Huston多体理论为基础，以低序体阵列描述人体系统的拓扑结构，建立了人体系统动力学模型，并考虑安全带、座椅和关节阻尼综合作用。实现汽车碰撞过程中在0.15秒内将标准车速从13.41米／秒降到零时人体响应的数值解算。