【摘 要】
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复合地层中,盾构隧道洞身开挖断面内存在高强度岩体(孤石、基岩侵入体等)是工程中的重大风险源之一.在这种地层条件下,盾构自身刀具无法有效破岩,传统的开舱或地面冲挖处理方
【机 构】
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东莞地铁R2307标项目部,广东东莞
【出 处】
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2013年中铁隧道集团华南片区技术交流会
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复合地层中,盾构隧道洞身开挖断面内存在高强度岩体(孤石、基岩侵入体等)是工程中的重大风险源之一.在这种地层条件下,盾构自身刀具无法有效破岩,传统的开舱或地面冲挖处理方法往往有较大的局限性.东莞地铁西平站～蛤地站区间隧道孤石与基岩爆破预处理实践证明,采用地面引孔下药施爆的控制钻爆法,严格控制破碎碴块体量,既可保证盾构正常掘进,又可满足环保和安全卫生要求,从而取得盾构工法在复合地层中的技术突破.
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