【摘 要】
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背景:由于轿车后排空间相对狭小,在正面碰撞或紧急制动中,后排乘员头部易与前排座椅头枕或靠背发生二次碰撞,造成后排乘员伤害.
目的:提出了一种新型汽车前排安全座椅的
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,中国,212013
【出 处】
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第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议
论文部分内容阅读
背景:由于轿车后排空间相对狭小,在正面碰撞或紧急制动中,后排乘员头部易与前排座椅头枕或靠背发生二次碰撞,造成后排乘员伤害.
目的:提出了一种新型汽车前排安全座椅的设想,拟在轿车正面碰撞与紧急制动中,分别减轻佩戴三点式安全带与未佩戴安全带的后排女性乘员受到的伤害.
方法和材料:以某型轿车相关尺寸与性能参数为依据,采用碰撞仿真软件MADYMO建立了后排乘员约束系统仿真模型,并经试验验证.
结果:仿真结果表明,相比于传统前排座椅,当新型座椅的转簧转动刚度为10 N.m/°时,在正面碰撞中,女性乘员的头部伤害指标HIC15与枕骨伸张弯矩峰值Myoc分别降低了22.83％、23.38％;在紧急制动中,HIC15、胸部伤害值T3MS以及左、右大腿力峰值Fleft、 Fright分别降低了51.36％、22.04％、10.55％与16.07％.
结论:因此,新型前排安全座椅能够有效降低后排女性乘员伤害,提高后排乘员安全性.
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