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随着机组容量的增大，蒸汽参数的不断提高，保温条件的改善，使得停机后自然冷却的时间也越来越长，汽缸温度在刚停机的一天内的温降可达4℃/h，而到后期平均温降不足1℃/h。额定参数下停机到允许停止盘车一般需要7天时间，采用滑参数停机也需要4天左右时间，在这段时间内汽轮机处于连续盘车状态，无法对汽轮机的本体及轴承等设备进行检修工作。增加了电厂的能量损耗(盘车、润滑油系统循环等)，更重要的是自然冷却大量占用了消缺检修的时间，降低了机组的可用率。在事故抢修情况下尤为突出。一般快速冷却可以使机组由停机到停盘车的时间缩短2～5天，大大缩短停机冷却时间，还节约厂用电和其他损耗。汽轮机停机后的强制冷却是用蒸汽或空气作为冷却介质，冷却汽轮机汽缸及转子。当前已有蒸汽顺流冷却、蒸汽逆流冷却、空气顺流冷却、空气逆流冷却等多种快冷方式，不论是用蒸汽或空气作为冷却介质，采用顺流或逆流冷却方式，只要应用得当，都可以达到预期效果。