【摘 要】
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在交通基础设施建设中,桥粱结构广泛地采用混凝土作为其主要的建筑材料之一,但混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,使混凝土的强度和刚度受到削弱,危害结构的正常使用
【机 构】
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湖北城市建设职业技术学院,武汉430205
【出 处】
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2011土木建筑教育改革理论与实践研讨会
论文部分内容阅读
在交通基础设施建设中,桥粱结构广泛地采用混凝土作为其主要的建筑材料之一,但混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,使混凝土的强度和刚度受到削弱,危害结构的正常使用。本文分析了混凝土桥梁裂缝产生的原因，主要包括荷载、温度、收缩和基础变形等。文章还提出了预防裂缝产生的措施。在设计方面要注意那些容易开裂的部位，如深基与浅基、高低跨处等；施工方面要采取良好的施工方案与预防措施；施工质量方面，要在施工阶段控制住裂缝，使用阶段开裂的可能性也就小了。文章最后还介绍了混凝土裂缝的处置方法：表面修补法，充填法，注入法，围套加固法，钢箍加固法和粘贴加固法。总之，混凝土桥梁设计疏漏、施工低劣、监理不力、运营管理不当，均可能使桥梁出现裂缝。应贯彻预防为主的原则，完善设计、施工等各环节的管理，使结构尽量不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，以确保混凝土桥梁结构的安全性。
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