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相对于电气化铁路强大的工况传输电流，接触线与受电弓滑板间的线形接触方式，无疑成为整个牵引网中最薄弱的环节。多年来我国电气化铁路在冻雨、大雾等恶劣天气时电力机车车顶绝缘子闪络或机车在接地故障情况下升弓取流多次发生接触线断线事故。本文从我国目前接触网电流速断主保护时限整定原则着手，对接触网断线事故原因进行分析，提出改进建议。