论文部分内容阅读
围绕客车湿度评价指标,介绍了几种可供选用的除湿方法及其工作原理和常用的除湿剂。这些方法既有单功能除湿的,也有除湿和降温并举,即在除湿的同时能够保持温度基本不变。具体应用时应根据舒适度和经济性要求进行合理选择。
客车车室除湿方法及原理
【摘 要】
：
围绕客车湿度评价指标,介绍了几种可供选用的除湿方法及其工作原理和常用的除湿剂。这些方法既有单功能除湿的,也有除湿和降温并举,即在除湿的同时能够保持温度基本不变。具
【机 构】
：
长安大学汽车学院,陕西西安710064
【出 处】
：
2007年中国客车学术年会
【发表日期】
：
2007年11期
其他文献
乘客门运行平稳与否取决于传动机构设计的科学性和合理性。简要介绍了乘客门运动分析、相关设计数据输入和门泵中心位置的确定。
介绍了平行四连杆导向机构空气悬架的特点和优点,说明了目前在国产车桥上布置这种悬架的难点在于杆件与车桥的连接。,通过对国内外车桥厂解决这一问题方式的对比分析,提出国
利用虚拟样机技术在Adams环境下建立某大客车空气悬架多体运动学计算模型,仿真各项定位参数,得出内外轮偏转角度变化规律基本满足理想关系,从而验证了模型正确性;通过参数化
采用三维CAD软件CATIA建立了某重型车辆驱动桥壳的三维立体模型,然后导入有限元分析软件中,经网格划分和单元选择后形成有限元模型。通过简单的动力仿真。不但得到了驱动桥桥
本文通过比照大学生清晨与傍晚中长跑锻炼生理生化的数据变化,验证问卷调查所得大学生锻炼时段和归因是否符合人体生理规律,明确大学生进行体育锻炼最佳时段,优化锻炼效果,提
分析了后置客车整车噪声超标的原因,识别出冷却系噪声是主要噪声源,利用消声室内建立的后置客车冷却系噪声模拟分析试验台,系统研究了冷却系噪声的主要影响因素,在保证冷却风
借助计算流体动力学(CFD)方法,利用k-ε湍流方程,建立了客车风道模型。以小XMQ6750客车左侧送风风道为例,通过FLUENT软件模拟分析风道主体部分内气流流动,提出风道送风口改进