【摘 要】
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埕海二区进海路结构分别应用了两种实体进海路结构与两种透流进海路结构。通过比较发现：针对实体进海路影响海洋环境，并且随着水深的增加建造成本大幅增加，大港滩海创新型展了独
【出 处】
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中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2011年工作年会暨技术交流会
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埕海二区进海路结构分别应用了两种实体进海路结构与两种透流进海路结构。通过比较发现：针对实体进海路影响海洋环境，并且随着水深的增加建造成本大幅增加，大港滩海创新型展了独特的环保经济的透流进海路结构新技术，满足了油气开发和海洋环境保护要求；对拉板桩进海路结构技术基本解决了已往油田砂石海堤工程量大、造价高、施工周其长、受海浪侵蚀严重等大难题，为滩海油田开发开辟了一条新的途径。实体及透流进海路结构技术形成了大港油田完善的进海路结构技术，并成功的应用于歹港油田埕海二区油气田开发，取得了显著的经济效益和社会效益。为滩海油田开发开辟了一条新的途径.
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