【摘 要】
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汽车柴油机以尿素最为还原剂的氮氧化物(NOx)选择性催化还原后处理系统(Urea-SCR)已经成为了我国达到国4排放法规的一项关键技术.目前所有已经上国4公告的机型无一例外均采用
【机 构】
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吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130025
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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汽车柴油机以尿素最为还原剂的氮氧化物(NOx)选择性催化还原后处理系统(Urea-SCR)已经成为了我国达到国4排放法规的一项关键技术.目前所有已经上国4公告的机型无一例外均采用了该技术.本文将结合大量的台架研究结果探讨Urea-SCR系统中可能出现的氨(NH3)氧化成NOx和低温下转化效率下降及氨氮比控制策略.低排温工况下NOx的转化效率会有所下降，其主要原因来源于催化剂的低温活性不足或还原剂喷射量不足。建议低排温工况首先考核催化剂本身的效率特性，并基于最大效率确定还原剂喷射量以避免NH3溢出。高排温工况下SCR催化反应器可能会氧化性过强，从而引起NH3过分氧化成NOx。这不仅会导致SCR失效，甚至会引起NOx排放的增加。建议催化剂温度窗口一定要覆盖全工况排气温度;尽量避免管路中出现敏感元素。
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