【摘 要】
:
针对新型Al-12.7Si-0.7Mg合金挤压材,研究了其先经540℃固溶后立即进行270℃~475℃等温处理后的硬度及电导率与等温保温时间间的关系,以测定其TTP曲线及临界冷却速度.结果表明
【机 构】
:
东北大学材料各向异性与织构教育部重点实验室,沈阳110819
【出 处】
:
2013全国铝加工技术及应用交流会
论文部分内容阅读
针对新型Al-12.7Si-0.7Mg合金挤压材,研究了其先经540℃固溶后立即进行270℃~475℃等温处理后的硬度及电导率与等温保温时间间的关系,以测定其TTP曲线及临界冷却速度.结果表明:固溶态Al-12.7Si-0.7Mg合金于270℃~475℃等温处理时,合金硬度及电导率与等温保温时间的关系均满足Boltzmann模型y=A2+(A1-A2)/(1+exp((t-A3)/A4));Al-12.7Si-0.7Mg合金挤压材TTP曲线方程为c(T)=-ln(σ/σmax)×1.55×exp[12.60×496.322/8.314×T(496.32-T)2]exp[13163.91/8.314T];Al-12.7Si-0.7Mg合金挤压材TTP曲线的“鼻尖”温度大约为450℃,淬火敏感温度区间在325℃~450℃之间,在此区间淬火时合金的临界冷却速度需超过290℃/s.
其他文献
在我国城市化发展的推动下,公路建设工程逐渐受到国家重视,接连几年逐渐提升对各地区公路发展资源投入,这也促使我国公路建设迎来了黄金时期.但是由于部分地区政府缺乏对公路
公路桥梁施工对城市的发展起到重要作用,多数城市在城建工作中越来越注重公路与桥梁的建设,本文介绍了公路桥梁施工中软土地基施工技术,经过相关企业和工作人员的深入探究,不
分析了AHS铝合金铸锭中羽毛状晶、粗大块状初晶硅、粗大针片状共晶硅等的形成原因,提出了提高AHS合金(φ)250 mm铸锭质量的熔铸工艺.AHS铝合金属共晶型Al-Si合金,其挤压棒材
目前世界上铝熔体测氢方法有20余种,但所有的测氢方法都有一定的局限性和误差.山东丛林铝业从瑞士引进一台哈培尔测氢仪,并将该仪器与ELH-Ⅳ型测氢仪和AlsconⅡ测氢仪进行了
随着国家经济水平的提升,运输行业的发展,也让人们格外重视道路桥梁工程的质量.道路桥梁工程质量,不仅能反映人们生活水平,而且也能进一步带动经济发展.因此,施工单位一定要
近年来,伴随我国城市化进程的快速发展,我国的市政工程建设也在如火如荼的进行,其中市政道路工程的建设数量有了明显增加.沥青路面是道路施工中较为常用的路面形式.因此,如何
公路桥梁属于交通系统中非常关键的构成部分,将路桥工程质量提升,需要完善其中应用的现浇箱梁施工技术.因此,本文针对公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术做出了进一步探究,详细
近年来,对挤压淬火的需求变得更加迫切.有三个主要因素促进了这些需求:更快的挤压速度,初出区域长度的限制以及因更快的淬火率而得到的型材性能的改进.这三个因素造成了对在
随着我国经济的快速发展,以及人们对生活水平的提升,车辆已逐渐成为生活中不可或缺的交通工具.而因不同工作需求,对于高速公路建设逐渐成为国家经济发展的关键手段.本文主要
近年来在我国高铁行业快速发展的过程中隧道工程的规模和数量不断增加,隧道衬砌病害问题也开始受到工程领域的广泛重视,尤其是裂缝病害,不仅会对隧道安全性造成影响,还会引发