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某型号发动机油检试车失败，燃烧室头部三底与桶形助“T”型焊缝产生穿透性裂纹，分析表明：失效属于多源低周弯曲疲劳破坏。设计“T”型接头试片及其加载夹具，进行模拟试片弯曲疲劳试验，成功地再现了故障，并依此进行加焊盖板的“T”型接头试片弯曲疲劳试验，提高疲劳寿命近10倍。实施改进措施，原发动机三底加焊加强环盖板，通过长程试车，获得圆满成功。