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卡车用户质保期使用过程中机体40Cr螺栓55566-Y3070发生断裂,经过断口分析、金相检验、化学成分分析,表明该螺栓属于脆性轴向疲劳断裂,断裂源头为螺栓六角头R根部,在螺栓弯曲作用下六角头处垫片与机体发生轴向移动挤压,从而形成轴向疲劳.
40Cr螺栓55566-Y3070断裂失效分析
【摘 要】
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卡车用户质保期使用过程中机体40Cr螺栓55566-Y3070发生断裂,经过断口分析、金相检验、化学成分分析,表明该螺栓属于脆性轴向疲劳断裂,断裂源头为螺栓六角头R根部,在螺栓弯曲作用下六角头处垫片与机体发生轴向移动挤压,从而形成轴向疲劳.
【机 构】
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万全机械制造有限公司,台州317600
【出 处】
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2013年全国失效分析学术会议
【发表日期】
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2013年5期
其他文献
对泄漏的不锈钢管进行了宏观分析、化学成分分析、力学性能检验、晶间腐蚀试验、断口和能谱分析以及金相分析.结果表明:该不锈钢管内的自来水中含有氯离子,使得钢管发生点腐蚀导致泄漏.
摩擦学是研究摩擦、磨损、润滑与密封等相关理论与技术的工程技术学科.滚动轴承的科研属于工程摩擦学范畴.在滚动轴承性能、寿命及可靠性的检测试验考核、故障监测诊断、寿命预测评估等相关领域中,轴承性能、寿命及预估问题是最实用,也是最复杂的集科学、技术与工程、管理于一体的综合性课题,而轴承润滑技术与此密切相关,润滑剂(油、脂)被称为"滚动轴承的第五个零件"(其他为内圈、外圈、滚动体、保持架).进行这一方面的
笔者在对P92钢管分层产生原因和形成过程分析的基础上.对工程中获得的数据进行了分析，总结了P92钢管分层的形貌、位置、尺寸等特征，比较了不同检测方法在分层缺陷检验中的适用性，为P92钢管生产与应用中分层缺陷快速有效的检测提供依据。
通过断口分析、金相检验和弹簧压缩试验等方法,分析了排气门弹簧断裂的原因.结果表明:设计及制造不合理是导致排气门弹簧疲劳断裂的主要原因.
某厂生产的钢轨在断裂试验过程中发生非正常断裂,运用光学显微镜和扫描电镜对断裂钢轨进行了缺陷分析.结果表明:由于焊接工艺原因导致焊接部位组织不均匀,应力过大,导致出现裂纹,造成开裂.
通过宏观及微观检验分析了某筒体索槽开裂的原因.结果表明:筒体表面的硬质阳极化处理降低了基体材料的抗疲劳性能,筒体索槽内壁刻痕也为疲劳裂纹的形成提供了直接的疲劳裂纹源,对筒体敲击校形导致筒体圆形截面形状发生振荡变形,在索槽内外壁形成交变应力,该交变应力促使裂纹萌生并以疲劳方式扩展,其破坏属疲劳断裂.
对产生裂纹的16Mn钢试样进行了宏观断口观察、微观断口观察、能谱分析、金相检验及力学性能测试.分析结果表明:试样发生了疲劳现象,裂纹源为线源,断口的中部形貌相对平整,有相对较窄较浅的疲劳条带,断口的后期呈现较明显凹凸不平的形貌,有较大较宽的疲劳条带,并在裂纹尖端发生了一定的屈服.
Q345D钢板在进行力学性能检测时,-20℃低温冲击不合格.通过化学成分分析、力学性能测试和金相检验等手段对试样进行分析.结果表明:冲击不合格的钢板中钛含量较多,在其显微组织中形成较多的TiN夹杂物是造成其低温冲击不合格的主要原因.建议在进厂检验时增加对钛含量的检测,将钛含量尽量控制在0.03％以下.
在上紧列管换热器的浮头盖时发生前后两批高强度不锈钢螺母开裂现象,在对螺母材料的化学成分、力学性能及其结构尺寸进行检测的基础上,再从宏观外貌、断口低倍观察、显微组织进行分析,结合生产工艺调查和受力计算等方法对其断裂原因进行分析.结果表明:两批螺母开裂的主要原因均是用于锻造螺母毛坯的棒料直径不合适,锻造比偏小,难以细化晶粒;力学性能偏低,扭紧力矩大于螺母材料的承受能力而开裂.
对断裂螺栓进行了化学成分分析、硬度测试、宏观检验、微观检验以及断口分析,确定螺栓断裂为应力过大而引起的过载断裂.对同批次螺栓进行了拉脱试验和现场模拟试验,确定螺栓断裂为过载断裂,应力来源为螺纹涂抹润滑脂,在相应预紧扭矩下产生的轴向拉应力大幅增加,导致过载断裂.同时螺栓镦头设计不合理,形成断裂时螺栓头环状拉脱断裂.