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[摘 要] 随着社会经济的发展，旅游产业结构的不断调整，人们的生活观念及出行方式也在不断的更新，服务区的建设也要与时俱进、不断创新，以适应人们日益增长的生活需求。通过充分使用高速公路服务区的服务功能，结合当地旅游产业的开发，对当地经济的发展发挥重大的贡献。
[关键词] 服务区 可持续发展 生态管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
1、 前言
高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。其设计理念、选址、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理，直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。
目前，我国高速公路服务区的设计理念与国外发达国家相比存在着一定差距，这主要表现在：服务区的内部配置不够人性化，服务区的经营不够灵活等。
所谓生态管理其实就是可持续发展的思维，倡导从传统的以经济利益为主的管理模式，转为以整体协调发展为主的发展思维，打破所谓的先污染、后建设的发展模式，通过有计划有目标的对服务区设计、管理，高效利用服务区内有效的资源，从而最大限度节约能源、保护环境，促进服务区的可持续性发展。
2、格式栲服務区的设计理念
（1）概况
根据福建省加快旅游产业发展的若干意见，依托海峡两岸现代林业合作实验区和海峡两岸林业博览会两大品牌，素有福建“绿色宝库”之称的三明市全面启动了海峡两岸林业博览园的规划建设。该项目规划园址位于三元区格氏栲生态旅游度假区，总投资五亿元人民币，规划面积九百八十五亩；功能定位为海峡两岸林博会活动与格氏栲旅游相结合，会展、科普、休闲、健身相配套，集综合经贸、森林文化、旅游度假于一体的多功能林博园。
格氏栲服务区位于三明市莘口镇楼源村，主要服务于高速公路的过往车辆及旅客。服务区主线范围MK240+840～MK241+720，中心桩号为MK240+170,全长880米。格氏栲服务区共设匝道4条，即A～D匝道，总长943.446米；服务区共设置涵洞及通道共4道，总长203.45米，原涵洞两道利用。
服务区的总体布置图如下：
格式栲服务区总体布置图
（2）可持续发展与生态管理
该服务区的可持续发展与生态管理设计理念主要体现以下几点：
①服务区管理要考虑到人性化的需求
服务区是为旅客提供服务、休息和为车提供修理、加油的场所，一般选择在风景优美或具有某些特色的地方，例如在一些靠近温泉、景点的地方或者临近海边等处所，驾驶人可以在休息之余，可以对周围景点进行观光，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。
格式栲服务区地处三明市莘口镇楼源村，是三明市规划的生态旅游度假区及国家森林公园所在地，服务区的使用功能除了满足过往车辆的使用要求之外，还要充分考虑周边观光旅游所需要的各种配套设施。在设计时将对人服务的设施与为车服务的设施独立布置，注意人车分开，免致人行线和车行线交叉保障交通安全，避免相互干扰。服务区内的建筑设计从建筑的特定功能、特定环境、色彩、比例、尺度等方面考虑使用者的感官需求，既要做到经济实用，也要做到美观大方，让驾驶人看到后感觉赏心悦目，帮助驾驶人缓解驾驶疲劳。服务区建筑的室外园林绿地、休息广场是人们活动的最重要的环境场所，当人们休息时感到环境舒适，空气新鲜，并产生与公路隔离感，通过良好的景观，可以使使用者能够舒适地休息和变换气氛，不受眩光和噪音干扰，营造出轻松、活泼、安逸的环境氛围。服务区内的服务设施要标记清楚，要设计得活泼、生动，增强吸引力，并与周围环境及人文景观相兼容，方便驾驶人实用，减少需要联系部分之间的距离，避免拖沓冗长的步行距离给人们的休息带来不便。另外，高速公路服务区的功能设施和地形地貌态势相融，体现服务区设计的“丰富性与多功能性”。
②服务区管理要加强环境保护
近年来，随着经济发展带来了日益严峻的环境问题，我们生活也日益受到各种环境危机的侵袭，保护环境已经成为全社会的共同议题。在高速公路服务建设和管理也要注意对环境的保护，既要保证服务区正常的功能，又要加强环境保护，倡导可持续性发展。格式栲服务区在加强环境保护方面主要采用以下几点：
首先，服务区的规模要适中，服务区建设的规模要根据高速公路交通量的变化而设定，不仅要考虑到目前的实际需要，更要考虑到今后的长远发展。如果服务区建设规模较小，就会降低服务效果；如果规模过大，就会造成资源闲置和浪费。随着格式栲生态旅游度假区和国家森林公园的规划实施，该地区的交通量日益增加，服务区的建设已成为当前最为迫切的需要。
其次，建立绿色服务区。在服务区建设之初，就要从大局着眼，依托当地环境，与原有地区的环境相辅相成，综合考虑服务区建设的排水工程、管网走向等问题，以“环保、健康、安全”为核心，创建真正的绿色服务区，致力于地方环境的保护以及对原有环境景观上的点缀，将运营期服务区对环境的影响程度降到最低或控制在环境自身能承载的范围内。格式栲服务区在景观绿化设计方面充分考虑现状地形及高速公路的边坡植被防护，充分利用现有管网疏导排水，以免减少对现状道路及周边防护的破坏。
第三，做到节约用水。高速公路服务区与地方环保局建立良好的合作关系，定期邀请专家检查测量水质，确保水源卫生干净。同时服务区要制定用水计划，开展节约用水活动。格式栲服务区的用水将与整个生态园区的用水统一规划设计。
第四，污水排放标准化。之前，高速公路服务区内污水排放大多被随意排入附近的沟渠，随着格式栲生态旅游度假区的实施，过往车辆及旅客的不断增加，服务区每天将产生大量的污水排放，既对服务区本身的环境带来影响，也对服务区周边的生态环境带来破坏和污染。格式栲服务区在污水排放设计上，采用沼气节能环保的方法，即在服务区建设沼气池，将大量的污水转化为有效资源，每天产生的沼气可作为服务区的能源给及，既减少了污水排放，也节约了经营成本。
第五，加强服务区绿化工程。格式栲服务区绿化设计充分尊重沿线地形地貌、自然环境和生态特征，以不同的绿化方式，植物选择经济、适用、美观的基础上，适当以点缀构成一些不同的色块，充分体现人性化设计和生态服务区的设计理念，力求达到植物景观疏密有致，让人感觉静而不呆，活而不乱的现代化园林标准，给人以美感和生机勃勃的景象。
格式栲服务区在植物上选择迎春、棕榈、雪松、大叶女贞等抗污染能力较强并能吸收一定有害气体的树种，既体现丰富的四季景观，又使形成的季相景观符合其特有的文化内涵。服务楼四周的主景区是绿化的重点，格式栲服务区新建综合楼两侧利用现状堆建微地形，并在地形上随意的种植大小不一的棕榈，形成自然式的棕榈小片林，在棕榈之间及边缘点缀几棵百日红，在整块绿地的外边缘栽植南天竹模纹，树下种植细叶麦冬，植物配植由高到低，错落有致。这样通过堆微地形增加了种植土的厚度并保证了浅根性棕榈的成活率，而且在视觉上给人以具有律动旋律的美感。选择棕榈则是因为新服务楼的外墙是海蓝色，窗户是白色，棕榈林以此为背景让人感受到一种夏日海岛的风情，营造人与环境的自然和谐，维护人与自然的平衡与发展。
综上所述，随着社会经济的高速发展，旅游产业的结构调整，高速公路服务区的建设需结合当地生态旅游的发展，拓展服务区旅游服务功能，增强服务区的生态管理，使高速公路服务区的建设具有可持续发展。
[关键词] 服务区 可持续发展 生态管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
1、 前言
高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。其设计理念、选址、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理，直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。
目前，我国高速公路服务区的设计理念与国外发达国家相比存在着一定差距，这主要表现在：服务区的内部配置不够人性化，服务区的经营不够灵活等。
所谓生态管理其实就是可持续发展的思维，倡导从传统的以经济利益为主的管理模式，转为以整体协调发展为主的发展思维，打破所谓的先污染、后建设的发展模式，通过有计划有目标的对服务区设计、管理，高效利用服务区内有效的资源，从而最大限度节约能源、保护环境，促进服务区的可持续性发展。
2、格式栲服務区的设计理念
（1）概况
根据福建省加快旅游产业发展的若干意见，依托海峡两岸现代林业合作实验区和海峡两岸林业博览会两大品牌，素有福建“绿色宝库”之称的三明市全面启动了海峡两岸林业博览园的规划建设。该项目规划园址位于三元区格氏栲生态旅游度假区，总投资五亿元人民币，规划面积九百八十五亩；功能定位为海峡两岸林博会活动与格氏栲旅游相结合，会展、科普、休闲、健身相配套，集综合经贸、森林文化、旅游度假于一体的多功能林博园。
格氏栲服务区位于三明市莘口镇楼源村，主要服务于高速公路的过往车辆及旅客。服务区主线范围MK240+840～MK241+720，中心桩号为MK240+170,全长880米。格氏栲服务区共设匝道4条，即A～D匝道，总长943.446米；服务区共设置涵洞及通道共4道，总长203.45米，原涵洞两道利用。
服务区的总体布置图如下：
格式栲服务区总体布置图
（2）可持续发展与生态管理
该服务区的可持续发展与生态管理设计理念主要体现以下几点：
①服务区管理要考虑到人性化的需求
服务区是为旅客提供服务、休息和为车提供修理、加油的场所，一般选择在风景优美或具有某些特色的地方，例如在一些靠近温泉、景点的地方或者临近海边等处所，驾驶人可以在休息之余，可以对周围景点进行观光，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。
格式栲服务区地处三明市莘口镇楼源村，是三明市规划的生态旅游度假区及国家森林公园所在地，服务区的使用功能除了满足过往车辆的使用要求之外，还要充分考虑周边观光旅游所需要的各种配套设施。在设计时将对人服务的设施与为车服务的设施独立布置，注意人车分开，免致人行线和车行线交叉保障交通安全，避免相互干扰。服务区内的建筑设计从建筑的特定功能、特定环境、色彩、比例、尺度等方面考虑使用者的感官需求，既要做到经济实用，也要做到美观大方，让驾驶人看到后感觉赏心悦目，帮助驾驶人缓解驾驶疲劳。服务区建筑的室外园林绿地、休息广场是人们活动的最重要的环境场所，当人们休息时感到环境舒适，空气新鲜，并产生与公路隔离感，通过良好的景观，可以使使用者能够舒适地休息和变换气氛，不受眩光和噪音干扰，营造出轻松、活泼、安逸的环境氛围。服务区内的服务设施要标记清楚，要设计得活泼、生动，增强吸引力，并与周围环境及人文景观相兼容，方便驾驶人实用，减少需要联系部分之间的距离，避免拖沓冗长的步行距离给人们的休息带来不便。另外，高速公路服务区的功能设施和地形地貌态势相融，体现服务区设计的“丰富性与多功能性”。
②服务区管理要加强环境保护
近年来，随着经济发展带来了日益严峻的环境问题，我们生活也日益受到各种环境危机的侵袭，保护环境已经成为全社会的共同议题。在高速公路服务建设和管理也要注意对环境的保护，既要保证服务区正常的功能，又要加强环境保护，倡导可持续性发展。格式栲服务区在加强环境保护方面主要采用以下几点：
首先，服务区的规模要适中，服务区建设的规模要根据高速公路交通量的变化而设定，不仅要考虑到目前的实际需要，更要考虑到今后的长远发展。如果服务区建设规模较小，就会降低服务效果；如果规模过大，就会造成资源闲置和浪费。随着格式栲生态旅游度假区和国家森林公园的规划实施，该地区的交通量日益增加，服务区的建设已成为当前最为迫切的需要。
其次，建立绿色服务区。在服务区建设之初，就要从大局着眼，依托当地环境，与原有地区的环境相辅相成，综合考虑服务区建设的排水工程、管网走向等问题，以“环保、健康、安全”为核心，创建真正的绿色服务区，致力于地方环境的保护以及对原有环境景观上的点缀，将运营期服务区对环境的影响程度降到最低或控制在环境自身能承载的范围内。格式栲服务区在景观绿化设计方面充分考虑现状地形及高速公路的边坡植被防护，充分利用现有管网疏导排水，以免减少对现状道路及周边防护的破坏。
第三，做到节约用水。高速公路服务区与地方环保局建立良好的合作关系，定期邀请专家检查测量水质，确保水源卫生干净。同时服务区要制定用水计划，开展节约用水活动。格式栲服务区的用水将与整个生态园区的用水统一规划设计。
第四，污水排放标准化。之前，高速公路服务区内污水排放大多被随意排入附近的沟渠，随着格式栲生态旅游度假区的实施，过往车辆及旅客的不断增加，服务区每天将产生大量的污水排放，既对服务区本身的环境带来影响，也对服务区周边的生态环境带来破坏和污染。格式栲服务区在污水排放设计上，采用沼气节能环保的方法，即在服务区建设沼气池，将大量的污水转化为有效资源，每天产生的沼气可作为服务区的能源给及，既减少了污水排放，也节约了经营成本。
第五，加强服务区绿化工程。格式栲服务区绿化设计充分尊重沿线地形地貌、自然环境和生态特征，以不同的绿化方式，植物选择经济、适用、美观的基础上，适当以点缀构成一些不同的色块，充分体现人性化设计和生态服务区的设计理念，力求达到植物景观疏密有致，让人感觉静而不呆，活而不乱的现代化园林标准，给人以美感和生机勃勃的景象。
格式栲服务区在植物上选择迎春、棕榈、雪松、大叶女贞等抗污染能力较强并能吸收一定有害气体的树种，既体现丰富的四季景观，又使形成的季相景观符合其特有的文化内涵。服务楼四周的主景区是绿化的重点，格式栲服务区新建综合楼两侧利用现状堆建微地形，并在地形上随意的种植大小不一的棕榈，形成自然式的棕榈小片林，在棕榈之间及边缘点缀几棵百日红，在整块绿地的外边缘栽植南天竹模纹，树下种植细叶麦冬，植物配植由高到低，错落有致。这样通过堆微地形增加了种植土的厚度并保证了浅根性棕榈的成活率，而且在视觉上给人以具有律动旋律的美感。选择棕榈则是因为新服务楼的外墙是海蓝色，窗户是白色，棕榈林以此为背景让人感受到一种夏日海岛的风情，营造人与环境的自然和谐，维护人与自然的平衡与发展。
综上所述，随着社会经济的高速发展，旅游产业的结构调整，高速公路服务区的建设需结合当地生态旅游的发展，拓展服务区旅游服务功能，增强服务区的生态管理，使高速公路服务区的建设具有可持续发展。