【摘 要】
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依托交通荷栽作用下港口道路现场效验，采用FLAC3D建立数值分析模型，其中铺面结构采用理想弹性模型模拟，地基采用M-C模型模拟，对地基中的附加应力与竖向应变等进行了系统的数值分
【机 构】
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山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
【基金项目】
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交通运输部建设科技项目(2014318771100);山西省交通建设科技项目(11-2-05)
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依托交通荷栽作用下港口道路现场效验，采用FLAC3D建立数值分析模型，其中铺面结构采用理想弹性模型模拟，地基采用M-C模型模拟，对地基中的附加应力与竖向应变等进行了系统的数值分析．结果表明：加栽位置下浅层地基中的附加应力有较明显的应力集中现象。随地基深度的增加该应力集中现象逐渐减弱；淤泥质土层中的竖向应变值较大，且沿深度方向减小幅度较小．最后，对港区道路设计计算中荷位、轮压和砂垫层厚度等重要指标进行了参数分析．
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