摘要：天车属于特种设备，在工业生产过程中的作用非常重要，每一个生产环节都需要天车作业的参与。随着天车设备现代化水平的不断提高，智能制造技术在天车设备行业的应用，对天车设备本质的安全、稳定运行要求也越来越高，要求天车设备的大车运行直线度误差精度更高。本文主要分析天车啃轨的原因及防范措施。
关键词：啃轨;修理;端梁;变形
引言
天车是桥梁在高架轨道上运行的桥式天车，又称天车和起重机，广泛用于室内外仓库、工厂、码头和露天堆场的物料运输。天车的桥沿高架桥两侧铺设的轨道纵向运行，升降小车沿桥上铺设的轨道水平运行，形成一个矩形的工作范围，使桥下的空间可以充分利用，提升物料，不受地面设备的阻碍。
1、天车啃轨现象
车轮啃轨现象的表现有：⑴天车设备运行时，车轮轮缘与轨道侧面相互摩擦发出“嘶啦嘶啦”的啃轨声，严重时会轨道与车轮磨损的毛刺和铁屑掉落。⑵天车在轨道上运行时，短距离车轮与轨道之间距离有明显的变化，轮缘一会外层靠近轨道，一会内侧靠近轨道。⑶因车体的对角线偏差大于设计标准导致车啃轨。⑷天车运行时会发出“吭吭”的声音，这是啃轨非常严重发出的声音，很容易发生天车脱轨事件。
2、天车啃轨产生的原因
⑴轨道直线度偏差较大，在天车轨道梁和轨道安装过程中，轨道的直线度超出国家标准，天车运行时会产生啃轨。⑵轨道安装成“八”字型，轨道一端大，一端小，也会造成啃轨。⑶受到环境温度变化因素的影响，厂房钢结构存在热胀冷缩变形，使轨道扭曲变形，造成啃轨。⑷天车轨道两侧标高超出国家标准，由于从两侧轨道标高不一致，天车运行过程中向较低的一侧倾斜，导致天车车轮与轨道单侧异常磨损。⑸轨距偏差较大，天车轨道轨距的偏差超过天车车轮中性线距离，天车在运行中引起天车啃轨。⑹车轮水平偏斜，因天车大梁变形或车轮安装时水平偏斜，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。⑺车轮垂直偏斜，天车在设计时大梁是有一定的拱度，车轮安装时会向外侧倾斜，天车重载后车轮与轨道保持垂直。若车轮垂直偏斜不符合标准，将会导致车轮啃轨。⑻车轮直径超出标准范围，车轮运行时导致两侧运行速度不一致造成啃轨。⑼前后车轮踏面的中性线不在一条直线上，天车运行时易使车体走斜啃轨。⑽两侧传动存在误差，超出设计标准，天车传动减速机、联轴器的累计间隙过大，引起车轮不能同时驱动，天车在运行中存在车体走偏，引起的啃轨。⑾天车制动器制动力矩不相等，制动器调整不同步，引起天车在起步、停车前车体扭动，使车体偏斜造成的啃轨。
3、天车车轮啃轨的解决方法
3.1轨道安装引起的啃轨
轨道的相对轨道顶端和直线度在公差之外，轨道跨度在公差之外，轨道顶部的中心线在公差之外，轨道连接不直，轨道顶部有油和霜等。，这将导致轨道游泳。轨道引起的轨道游泳的特点是发生在固定区域。在特定区域，当车轮两侧的轨道内侧或外侧同时转向时，如果跨距内侧的轨道跨距较小，且跨距外侧的轨道跨距过大，则会出现此现象。车轮在特定区域运行时，车身倾斜，使轨迹的内侧和轨迹的外侧在轨迹上游泳。但是，离开这一区域后，车身可以自动笔直运行。这种现象是轨道环域中两条轨道的相对轨道峰值高度差别很大，外侧轨道上升，内侧轨道下降。当油、霜等在轨道上或单侧轨道下沉时。使驱动车轮严重滑动，让车身扭曲和咬轨。
3.2金属结构变形引起的啃轨
由于金属结构刚度问题，当天车满载时，车身变形，车轮对角线不等，车轮位置平行四边形，车轮在轨道上滑行。车轮在轨道上游泳的原因很多，但其中很少单独存在，而且往往是综合存在的，相互影响，相互接触。因此，有必要逐点检查和反复测量，以评估车轮钉轨道。概括地说，根据轨道提升的原因，获得车轮直径的制造公差并不难，车轮安装和轨道安装的公差必须在允许的范围内控制，公差等级根据天车在整个生命周期内的总距离进行划分，符合GB/T10183-2018《和门式天车制造及轨道安装公差》中的相关规定。天车金属结构的设计还应充分考虑到满载时刚度过容所引起的轨道车轮的起落。齿轮零件的制造也应在相应的公差范围内进行控制。
3.3调整车轮
摆线轮的调整包括以下几个方面：（1）调整摆线轮的驱动轮和被动轮的轴，使驱动轮和被动轮保持平行。调整方法可以通过改变轴承座椅侧轴的厚度来实现。总共有八个调整点，每个轮子上有两个调整点。可使用测量结果来确定设置点的选择。调整点应在选择驱动车轮时进行微调，当调整量较大时应选择从动轮。（2）调整车轮轨迹，确保车轮轨迹相同。调整模式可以通过更改车轮轴承的位置来实现。最好移除定线测量板的焊点，因为仅当对齐板处于自由状态时，才可以方便地进行调整。然后，在设置过程中，应将驱动轮用作基础I，并设置从动轮。调整后应焊接定位板，以确保其强度。（3）调整车轮轴高度，确保车轮处于同一水平平面上。调整过程可以通过改变承载板在承载角座上的厚度来实现;（4）调整车轮的两个对角线，确保车轮的对角线相等。可以通过更改存储座椅侧轴的厚度来实现该设置。调整对象线与调整轴之间存在一定差异，主要表明应在同一侧以相反的方向调整两个相应的点，还必须充分考虑轴的影响。测试时可以使用液位测量仪，测试结果比较准确。
3.4加宽主动轮踏面
用宽轮取代汽车的驱动轮，即宽度从180毫米增加到200毫米，使汽车的两个驱动轮不在轨道上游泳，而汽车的只有六个驱动轮在运行，车轮在轨道上摩擦。宽叶轮于2015年7月4日投入使用，已投入使用近两年，最大限度地磨损10毫米车轮，其他汽车驱动车轮的寿命并未大幅缩短。此方法大大减少了更换驱动轮所需的停机时间和维护时间。此外，大型车轮轨游泳造成的低速汽车减速器补偿轴故障平均每年减少一次，有效延长了设备寿命。
3.5其它原因导致的啃轨处理方法
除上述轨道引起的轨道排水情况外，所有情况基本上都可以通过调整车轮或平衡车的方向来解决轨道坡率问题，解决轨道坡率问题的具体途径可以通过以下步骤来完成：轨道坡率问题的测量数据和解决方案，我们需要更准确的数据作为参考。提供了以下两种方法。方法1：确定四个点a、b、c和d在车的四个拐角处。和AB=CD，选择其直线度满足要求的边列，作为AC或BD的平行线（AC或BD是测量的参考线）。方法2：直接测量，即把车开到轨道上不游泳的轨道上，或至少在轨道上游泳次数最少的轨道上，直接测量车架外侧与轨道一侧（用测量滑块测量深度的终点）之间的距离。从而有8组关于四角车轮的数据，例如第二炼钢厂双16圆盘起重机车车轮测量的数据。在现场应用中，很难保证第一种方法确定的四个点的准确性，而第二种方法易于使用，基本上满足要求，因此在实际操作中使用第二种方法进行测量是一种简单实用的方法。下面简要介绍第二种方法的一个示例。
3.6定期点检精心维护
由于天车是特殊设备之一，因此操作人员以及样本控制和维护人员必须接受专门培训。停止非法经营和维护。定期检查天车的所有部分，仔细观察天车的导轨或车轮是否磨损，特别是轨道和车轮磨损不均匀的部分，每天检查磨损部分一次，并进行全面跟踪分析。
结束语
长期机械维修天车时，发现在使用天车层时进行轨道排水有许多原因。对现有问题进行系统分析，找出存在问题的原因，给出现有问题的有效维修处理方法，从根本上解决轨道运动问题，这对提高运行效率和延长天车寿命具有重要的实用价值。
参考文献
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