【摘 要】
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随着地铁网络化的迅速发展,既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出,提高线路的运能成为目前首要研究重点之一。提高线路的运能的重要途径之一是提高线路的发车频率,折返能
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随着地铁网络化的迅速发展,既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出,提高线路的运能成为目前首要研究重点之一。提高线路的运能的重要途径之一是提高线路的发车频率,折返能力是阻碍压缩发车间隔的制约因素。优化车站折返能力对提高线路能力、缓解线路压力具有重要意义。本文首先从折返站的站型选择入手,分析了基于折返能力考虑的折返站站型的选择方法,并对其车站布置进行了研究。然后,通过以最常见的站型-双渡线折返站为例,提出了城市轨道交通折返能力的解析计算方法。再建立优化模型,分析了进站速度、道岔限速、停站时间等关键因素对折返能力影响的影响程度,并提出了优化折返能力的方法和措施。最后以北京地铁6号线五路居站为例,分析了五路居站的折返能力,提出了提高五路居站折返能力的措施。
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