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[期刊论文] 作者:雷方舒,温慧敏,孙建平,赵祥, 来源:交通运输研究 年份:2021
通勤是导致城市早晚高峰交通拥堵的主要原因.为探究通勤与交通运行的关系及其机理,分析了北京市通勤、非通勤出行距离、出行结构等基本特征,识别了通勤出行与路网速度分时间段的特征关系,基于此构建了通勤出行对交通运行贡献度六段模型,并通过逐段拟合标定模型参数.由模型分析可知:路网速度与通勤出行高度线性相关,且在早高峰形成及晚高峰消散阶段随通勤出行变化最为显著;晚高峰阶段路网速度是通勤、非通勤出行的混合熵函数;晚高峰较早高峰更拥堵、周五晚高峰拥堵水平加剧,均是由于晚高峰较早高峰、周五晚高峰较其他工作日晚高峰出行混合熵...
[期刊论文] 作者:于泳波, 来源:江苏交通科技 年份:2021
提出基于手机信令数据分析南京地铁通勤与相应用户职住特征的方法流程,并与城市统计年鉴数据、地铁AFC(城市轨道交通自动售检票系统)数据进行对比验证,表明职住、地铁出行行...
[期刊论文] 作者:田亚微, 来源:建材与装饰 年份:2021
随着城镇群关系网络日益密切,大城市功能组织与空间体系也日渐走向复合化.手机信令数据凭借其近似全样本、全时段且附带空间信息等诸多优点,能够增强规划定量分析,精准把握城...
[期刊论文] 作者:张雪霞,吴升,赵志远,王鹏洲,陈佐旗,方志祥,, 来源:地球信息科学学报 年份:2021
小活动空间人群是指日常活动范围较小的居民群体,他们对城市公共资源的需求主要集中在家庭位置附近的区域,分析其活动的时空规律特征,有助于更好地实现城市公共资源的均等化和精准化配置。然而目前研究中对此类人群关注较少,为此,本文提出一种基于手机信令数据的小活动空间人群识别及其空间分布的研究方法。首先识别用户家庭位置和停留点位置,构建基家最大距离指标,度量用户以家庭位置为中心的活动空间范围,并据此筛选小活动...
[期刊论文] 作者:付芬, 来源:科学咨询 年份:2021
城市出行信息是进行道路网规划、交通管理与运营、交通运行情况等相关工作的基础参数.本文主要通过手机信令数据对城市出行OD(origin-destination)进行获取,将移动通信基站聚...
[学位论文] 作者:吴雨佳, 来源:长春理工大学 年份:2021
[学位论文] 作者:杨婷婷, 来源:武汉大学 年份:2021
[学位论文] 作者:刘少俊, 来源:南京师范大学 年份:2021
随着全球信息技术浪潮和城市计算等概念的兴起,促使新兴大数据的潜在价值挖掘以及基于数据驱动的科学研究策略日益得到学界的普遍关注,已被应用至人类行为学、社会学、城市规划学等学科的现实问题发掘与决策支持之中。城市化的高速发展是当今时代的洪流,尤其是近些年发展中国家的城市化进程不断加快,导致了疾病传播、生态破坏、交通拥堵等城市问题层出不穷。因此,如何有效利用泛在位置信息、大数据挖掘和深度学习等新兴感知分析...
[期刊论文] 作者:史宜, 李婷婷, 杨俊宴,, 来源:风景园林 年份:2021
面对城市滨水空间出现的空间活力衰退等问题,如何唤醒城市滨水空间活力、重塑人水和谐互动,是城镇化转型中城市空间品质提升的重要议题。手机信令大数据因其样本规模庞大、时...
[期刊论文] 作者:赵必成,陈易林,邹延权, 来源:科学与信息化 年份:2021
城市除了服务本地发展以外,还承担着服务周围腹地的区域性职能,吸引大量以商务、旅游等目的为主的短期驻留人口.本文基于重庆市中心城区的手机信令数据,利用大数据数据挖掘、...
[期刊论文] 作者:岳锦涛,杨新苗,殷广涛, 来源:交通科技与经济 年份:2021
由于技术手段存在的一些不足,目前对郊区公路交通现状的掌握也一直存在局限,影响管理与服务水平的进一步提高。从郊区公路路网模型构建、数据提取与预处理、停留点识别、出行...
[期刊论文] 作者:曹晓蕊,赖丽娜,孟品超, 来源:长春理工大学学报:自然科学版 年份:2021
基于通信网络获取的手机信令数据,挖掘用户出行轨迹,在传统模糊C均值聚类算法(fuzzy c-means algorithm,FCMA)的基础上,依据出行方式的先验知识构建初始隶属度函数,并将传统...
[学位论文] 作者:曹晓蕊, 来源:长春理工大学 年份:2021
[期刊论文] 作者:田大江,王云,车冠琼, 来源:工程建设与设计 年份:2021
结合手机信令数据,通过分析人们在不同时段的活动轨迹,探讨了城市公共空间的使用需求,以城市公共空间改造为理念,探讨了北京展览馆广场的城市更新设计思路.论文以提高公共空间利用效率、建造与使用者行为需求相匹配为基础,以改善城市公共空间环境质量、促进城市公共空间绿色发展、降低社区碳排放、提高居民生活宜居性等为目标,结合新时代背景下尽可能保留原有空间基础,满足老城区居民公共空间需求、提高公共空间面积,提出了可行的城市公共空间改造设计方案,是一种城市更新方式的积极探索....
[期刊论文] 作者:杨飞,姜海航,姚振兴,刘好德, 来源:西南交通大学学报 年份:2021
为了研究利用手机信令数据识别个体出行端点的应用效果,开展实地采集手机信令数据的出行试验,且同步采集相应的GPS轨迹数据和出行日志作为算法评估的真实数据,提出出行端点识别的3阶段处理算法.首先,提出等时距补点算法平衡各信令定位点的时间权重;然后,利用凝聚层次聚类算法将定位点聚类成不同的类簇;最后,针对已有研究中缺乏关注的类簇震荡现象,提出新的震荡修正算法对聚类结果做进一步优化.案例结果表明:本文提出的方法对出行端点识别的精度、距离误差和时间误差上均有较好的效果,出行端点识别个数的精度在84%以上,端点位置识...
[期刊论文] 作者:赵丽,魏仁干, 来源:科技风 年份:2021
摘要:进店维修的客户流量是卡车维修店铺运营的关键,对客户身份的识别是统计客流量的前提。本文以某商用车维修服务站为研究对象,参考基于手机信令数据的职住空间识别思路,设计层次化数据清洗流程,最终从多类型人群中筛选出了进店维修目标群体(卡车司机)的手机信令数据,为下一步统计分析维修店铺客流量提供依据。  关键词:维修服务站;手机信令数据;数据清洗;卡车司机  2019年度中国汽车售后服务满意度调查报告结...
[期刊论文] 作者:姚铖鑫 邬群勇 张强 叶蔚甄 王雄, 来源:贵州大学学报(自然科学版) 年份:2021
摘 要:针对低等级城市的人流活力研究存在的数据稀疏、研究分析角度局限等问题,结合低等级城市的数据特点,深入探讨低等级城市的人流活力分析方法。从空间对人流的吸引力、空间活动多样性以及空间人流共享性多视角出发,利用网格人流重访强度、网格活动混合度以及网格人流交互网络中心性等3个特征量,建立顾及活动类型及空间交互的低等级城市人流活力分析框架,并通过莫兰指数分析人流空间集聚程度。以宁德市蕉城区兴趣点(po...
[期刊论文] 作者:周璠, 来源:区域治理 年份:2021
区域空间结构特征研究对于推进国土空间高质量发展具有重要意义.随着新一代移动定位技术的发展,以手机信令数据为代表的时空大数据已广泛应用于城市空间研究,为客观分析人口时空分布和人口动态流动提供了新型技术手段,从而为精准刻画区域空间结构特征提供了可能.本研究利用手机信令数据对粤港澳大湾区人口时空流动特征进行分析,从空间联系强度、腹地势力范围、主导功能等方面展开讨论,为粤港澳大湾区空间规划提供决策支持....
[期刊论文] 作者:侯全华, 周吉喆, 刘东阳,, 来源:现代城市研究 年份:2021
当前移动电话作为普及率最高的终端通讯设备,其用户分布的动态数据信息可以精准地体现人口的空间活动特征。研究乡村人口空间活动正是了解人群活动规律、认识乡村空间特征、...
[期刊论文] 作者:毛晓汶, 来源:交通科技与管理 年份:2021
摘 要:由于城镇化进程加快且各城市特性均不相同,传统的出行调查法和出行分布模型存在一定局限性。因此为弥补现有方法、模型不足,本文以重庆一小时经济圈为例,通过手机信令获得海量出行数据,然后在以往的交通分布模型基础上,结合城市特性选取适宜模型进行参数重标定,从而得到适合重庆的交通分布模型,以便更切实、精确的获得预测数据,也可为其他城市针对自身特性更新交通分布模型提供参考依据。  关键词:交通出行调查;...
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