废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料配合比设计初探.pdf

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SHANXI SCIENCE AND TECHNOL0(珂 2013年第28卷第5期 文章编号:1004-6429(2013)05_0148-03 废旧沥青混合料生产冷补沥青 混合料配合比设计初探 刘建宇1,郝鹏举2 收稿日期:2013—05—28 (1.山西省科学技术情报研究所,山西太原,03000l;2.山西省交通科学研究院,山西太原,030006) 摘要:结合实例分析了废旧沥青混合料的性能,探讨了生产冷补沥青混合料的机理, 讨论了废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料的配合比设计。 关键词:废旧沥青混合料;冷补沥青混合料;路用性能;配合比 中图分类号:711J535 文献标识码:A 当沥青路面在使用性能低于规范要求或发生大面积的病害 时都需要对路面进行维修和改建,在维修或改建过程中快速有效 地清除旧沥青路面的处理方法是使用铣刨机铣刨路面,这样必然 会产生大量的废旧沥青混合料。这些废旧沥青混合料中含有一定 量的沥青和碎石,废弃掉不仅会造成环境污染,还会造成经济损 失。将废旧沥青混合料进行回收后,生产储存式冷补沥青混合料, 可以在养护过程中修补坑槽等病害,达到变废为宝的效果。 中沥青含量和矿料级配以及评价回收沥青的老化程度(主要是 回收沥青针入度的测定)。通过对旧沥青混合料进行抽提试验及 筛分试验,得出旧沥青混合料的性能指标(见表l、表2)。 从试验结果可以看出,废旧沥青混合料中的沥青针人度减 小软化点增大,说明该沥青已经发生老化。从筛分结果可以看 出,该混合料在摊铺、使用及铣刨过程中使矿料发生不同程度的 碎裂,使矿粉含量大量增加。 1 废旧沥青混合料性能评价 2利用废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料的机理 采用某高速公路大修过程中产生的废旧沥青混合料进行性 能试验。对废旧沥青混合料的性能评价包括:测定旧沥青混合料 利用废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料需要解决两个问 题:一是废旧沥青的软化和再生;二是矿料再生。生产冷补沥青 图2事故按钮跳闸二次接线 共用一个事故按钮时,应保证该事故按钮能提供两对独立的接点。 4结语 柳林宏光发电厂可逆式碎煤机异常动作的问题虽然得到了 圆满的解决,但还有值得总结的地方:一方面,分析进行到第二 步,怀疑两柜的315线可能存在并联时,不应仅凭观察其端子的 接线状况来进行判断,若及时采用万用表测量,便可避免对地刀 闭锁分析的弯路;另一方面,在没有变更图纸的情况下,我们能 在较短的时间内排查地刀闭锁的配线,并手绘出其原理图,避免 了分析过程陷入僵局,这也证明了练就扎实基本功的重要性。 希望这次分析过程为电气调试新人提供一些借鉴。 (责任编辑:王永胜) 第一作者简介:闫吉安,男,1978年2月生,2013年毕业于 山西大学行政管理专业,工程师,山西电建四公司,山西省太原 市,030021. Analysis on the Abnormal MoVement of ReVersible Coal Cr吣her in Lilllin Hongguang Power Plant YAN Ji’an ABSTRACT:711lis p印er analyzes the causes of the abno珊al moVement of reVersible coal cmsher in“ulin Hongguang f'ower Plant,expounds some judging conclusions and processing met}lods presented based on tlle aIlalysis,and puts forward soIne requirements for tlle connection method of emergency bunon. 髓Y WO砌)s:reversible coal c11lsher;abno瑚al movement;emergency bunon;Uulin HonggIlaIlg Power Plant 148 万方数据 刘建宇,郝鹏举废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料配合比设计初探 本刊E—mail:Ⅸlcj口s@163.com 应用技术 表1废旧沥青混合料抽提试验结果 筛孔孔径,mm 26.5 19.0 16.O 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 O.6 0.3 O.15 0.075 通过率,% loo 96 93 89 80 59 43 33 25 20 16 12 油石鼢% 4.66 表2废旧沥青混合料回收沥青试验结果 针人度(100 g,5 s) lO℃延度(5 clll, 15℃延度(5 软化点(环球 (0.1 mm)25℃ rnin),cm cnl/min)/cm 法),℃ 48 7 22 53.O 混合料的一种方法是采用普通道路沥青、柴油和冷补添加剂按 一定比例混合均匀后与矿料进行拌和生产冷补沥青混合料。由 于柴油可以稀释和软化废旧沥青,而添加剂需要选择一种具有 再生功能的以恢复废旧沥青的性能,所以需要通过试验确定比 例。矿料的再生就是在旧沥青混合料中添加新的矿料而重新调 整混合矿料的级配使其满足规定的级配要求。 3冷补沥青混合料配合比设计 3.1 确定旧沥青混合料和新矿料的掺配比例 根据抽提试验筛分结果,选用了《公路沥青路面施工技术规 范》(J,rG F40一2004)中粗粒式LB一19冷补沥青混合料的级配, 对回收矿料和新矿料进行试配,确定各自的比例,经计算确定再 生矿料的掺配率为50%。新矿料与回收矿料的比例为:m(回收矿 料):m(新10—20粗矿料):m(新5—10粗矿料)=38:15:47。冷补沥 青混合料的矿料级配见表3。 3.2加热软化试验确定适宜的温度 经铣刨的废旧沥青混合料常温下是块状,要生产冷补沥青 混合料必须要将块状的废旧混合料进行分散,与掺入的新料拌 和均匀。然而冷补沥青混合料中添加柴油,加热温度过高不安 全,加热温度过低混合料不容易分散,因此需要通过加热软化试 验确定合适的加热温度和加热时间。试验结果见表4、表5。 根据试验结果可以得到废旧沥青混合料适宜的加热温度为 120℃,适宜的加热时间为30 min。 3.3冷补沥青混合料的制备 (1)根据矿料配比确定的废旧混合料掺量在120℃下,加热 30Ⅱlin后,倒入拌和锅中拌和1.5 min。 (2)确定软化和再生废旧混合料用柴油和添加剂质量。 柴油质量=旧料质量×旧料油石比×0.324(试验确定的比例) 添加剂质量=旧料质量×旧料油石比×O.027(试验确定的比 例) (3)将软化废旧混合料中旧沥青所需的柴油和添加剂混合 均匀,然后加入拌和锅中拌和l min。 (4)将矿料设计所需的烘干新料加入经过预拌的旧料中。将 普通沥青、柴油及添加剂按比例混合均匀后加热至80℃~120℃ (不得超过140℃),以预估油石比4.7%拌制冷补沥青混合料1 Illin,出料温度应≤80℃。 3.4冷补沥青混合料最佳油石比确定 3.4.1预估油石比试验 (1)滚动试验(此试验用于控制沥青的最小 用量)。将拌制好的冷补沥青混合料进行滚动试 验,混合料可成型,且未破碎。试验结果说明该冷补沥青混合料 满足最小沥青用量的要求。 (2)纸迹试验(此试验用于控制沥青的最大用量)。将拌制好 表4不同的加热温度下废旧沥青混合料的变化 加热温度,℃ 加热时间,min 状态描述 60 30 轻微软化 80 30 旧料大部分软化 100 30 旧料大部分软化 120 30 旧料基本软化 表5同一加热温度下不同加热时间废旧沥青混合料的变化 加热温度代 加热时间,rIIin 状态描述 5 旧料未分散 10 少部分分散 20 30%分散 120 30 50%分散,但有大块未分散 60 70%分散,但有大块未分散 90 80%分散,但有大块未分散 的冷补沥青混合料进行纸迹试验,测试纸有黑色斑点,略带油 渍。试验结果说明该冷补沥青混合料预估油石比偏大,应降低油 石比。 (3)水剥离试验。将拌制好的冷补沥青混合料进行水剥离试 验,混合料中的集料裹覆良好,未发现沥青与集料剥离现象。 3.4.2确定最佳油石比 由于纸迹试验发现预估冷补沥青混合料油石比偏大,故降 低0.3%油石比,以4.4%油石比重新进行以上试验,试验结果满 足要求,从而确定冷补沥青混合料的最佳油石比为4.4%。 4结语 通过以上介绍可以得出,利用废旧沥青混合料生产冷补沥 青混合料是一个行之有效的方法,它不但可以使资源循环利用, 保护环境,还可以节约养护成本,变废为宝。 参考文献 [1]季节,高建立,罗晓辉,等.热再生沥青混合料的配合比设计 [J].公路,2004(3):73—77. [2]黄柱,杜立宇.浅析沥青混合料厂拌热再生技术[J].中国水 运。2013(4):282—283. [3] 吕伟民.沥青路面再生技术[M].北京:人民交通出版社, 表3冷补沥青混合料的矿料级配 筛孔孔径,mm 26.5 19.O 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 O.15 O.075 LB—19 loo 95一loo 80~100 70一100 6∞90 30_70 10—10 4l—19 0~15 O_12 0_8 O~5 通过率,% 100 98.5 97.1 88.9 76.8 36.3 16.9 12.8 10 8.1 6.2 5 149 万方数据 SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 2013年第28卷第5期 文章编号:1004-6429(2013)05-0150_03 凤凰山矿XV5 3042巷过小窑空巷 及过小窑井筒技术 田素青 (山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司凤凰山矿,山西晋城,048007) 摘要:针对凤凰山矿xV53042巷小窑空巷和井筒的位置及概况,根据相关的技术要 求,对顺利通过小窑空巷及井筒过程中可能遇到的问题做了较为全面的预测,提出了 科学合理的解决办法。 关键词:小窑贯通技术;过井筒技术;凤凰山矿 中图分类号:7m352 文献标识码:A 在煤矿生产过程中,为了能够顺利通过小窑井筒,根据在实 施过程中遇到不同的影响因素,可将通过过程分为小窑空巷贯 通、井筒下口封口、过井筒加固3个阶段。其中井筒下口封口和 过井筒加固为重中之重。本文将以凤凰山矿xV53042巷为例进 行探讨。 1巷道地质条件 凤凰山矿xv53042巷位于三水平五盘区,本巷道沿15号煤 层顶板破岩底掘进,巷道预计穿过的煤层、岩层由上而下依次为 15号煤(工作面煤层总厚2.01 m~3.23 m,平均厚度2.20 mm,中 部含一层0.40嗍较稳定夹矸)、铝质泥岩0.40 mm(灰色,含星 散状黄铁矿,顶部局部为泥岩)。老顶为K2石灰岩,厚8.46 m— 10.30 m,平均9.39 m,深灰色,质硬、含动物化石;直接顶为铝质 泥岩,厚3.82 m~9.13 m,平均5.56 m,灰色,含星散状黄铁矿,顶 部局部为泥岩。老底为细粒砂岩,厚1.70 m一19.4 m,平均10.2 m, 灰色,以石英为主,较硬脆。 收稿日期:2013~03—24 2井筒位置及概况分析 xv53042巷掘至195 m时,揭露一小窑空巷和废弃井筒(见 图1),小窑空巷无支护,与本巷道呈560角斜交,宽2 m,高2.2 m。长3.8 m。与空巷相连的一废弃井筒,井筒直径约3 m,深约 160 m,无支护。井筒位于xV53042巷巷中偏右距xV53042巷现 掌面1 m左右。 3小窑贯通技术 (1)掘至距贯通点3 m时,每1.5 m打注一根单体锚索进行 补强,型号为西17.8—1—5300。在xV53042巷与小窑贯通点300 mm处打一根槽钢加强支护进行锁口,槽钢型号为12号一l一 2400。贯通后,在xv53042巷与小窑贯通处向里3 m打一“井”字 型木垛或连锁木垛进行加强支护,如图2所示。 (2)贯通施工前,必须做好调整通风系统的准备。 (3)掘至距贯通点5 m时,班班必须采取“先探后掘”的原 1989. [4]中华人民共和国交通部.JII'G F40_-2004公路沥青路面施 工技术规范[s].北京:人民交通出版社,2004. (责任编辑:邱娅男) 第一作者简介:刘建宇,女,1980年5月生,2009年毕业于 山西大学(硕士),助理研究员,山西省科学技术情报研究所,山 西省太原市,030001. Probe into tl炝Design of the Mix Proportion of Cold Patch Asphalt Mi】|【ture Produced from Waste Asphalt Mixture LIU Jianyu,HAo Pengju ABSTRACT:Connecting with actuaLl examples,this paper analyzes the perfo瑚ance of waste asphalt mixture,probes into tlle mechanism of tlle production of cold patch asphalt mixture,and discusses the method for detemining the mix pr叩ortion in pmducing cold patch asphalt miXture f而m waste asphalt mixture. KEY WoRDS:waste asphalt mixture;cold patch asphalt mixture;pavement perfomance;mix proportion 150 万方数据
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