库区大水位差旅游码头建设方案研究.pdf

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旅游区 设计方案
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第13卷 2013年 第5期 5月 中 国水运 Ch na Water Transoort VoI.13 May No.5 2013 库区大水位差旅游码头建设方案研究 时伟1,魏兴龙! (1湖北省交通规划设计院,湖北武汉430051;2长江航道规划设计研究院,湖北武汉430014) 摘要:针对山区、库区特有的地形条件和水文条件提出合理的平面布置和结构方案。以湖北省十堰市丹江口库区 的郧阳岛旅游专用码头为例,浅析码头的平面布置、泊位长度及结构型式,供类似库区旅游码头参考。 关键词:库区;旅游码头;踏步;港池;进港航道 中图分类号:TH236 文献标识码:A 文章编号:1 006—7973(201 3)05一0239一02 一、工程背景 丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖、南水北调中线工程 水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区、国家 级生态文明示范区。水库位于汉江中上游地区,横跨豫鄂两省, 由丹江库区和汉江库区组成。本工程建设地点位于濒临汉江库 区的郧县柳陂镇的郧阳岛,郧阳岛位处汉江右侧,与郧县主城 区隔江相望,周边为地势相对较低的冲沟,当丹江口库区抬高 蓄水后,该地块周边的冲沟水库淹没,使郧阳岛独立于水库的 中央,成为一座湖心岛,郧县城关一带将形成“一江二桥三镇” 的山水园林城市新格局。尤其是湖心岛,因其四面环水、区位 更优、面积适中,更具有文化、旅游开发价值。 二、设计条件 1.水文 丹江口大坝加高已于2012年完工,2014年正常蓄水。 正常蓄水后,拟建码头将位于丹江口水库的常年库区内,根据 “河港工程总体设计规范》(JTJ2 12—2006)第3.4.1.4条可 知,枢纽上游河段码头设计高水位可根据枢纽坝前正常蓄水位 或设计挡水位时的沿程回水曲线确定,因此,码头处的设计高 水位取水库正常蓄水位1 68.23m(85国家高程基准)。枢纽 上下游河段码头设计低水位宜取码头所在河段当地航道的设 计最低通航水位。枢纽上游河段设计最低通航水位应采用多年 历时保证率的入库流量和相应的坝前消落水位组合,以及坝前 死水位或最低运行水位与相应的各级入库流量组合,得出多组 回水曲线,取其下包线作为沿程各点的设计最低通航水位。因 此,码头处的设计低水位取库区死水位1 48.23m。 2.地形、地貌 拟建旅游专用码头场地位于郧县柳陂镇郧阳岛的北侧, 场地地貌为汉江的河漫滩及岸边斜坡、陇岗的交界部位。场 地北侧面向汉江,江边河床目前最低高程在155m左右,南 侧垄岗顶面最大高程在278m左右,临码头斜坡坡度在30 度左右。 3.工程地质 根据地质钻探资料揭示,场区地层分布如下:①人工填 土(Q。m1),②含碎石粉质粘土(Q。d1”1),③砾砂(Q。a1+p1), ④圆砾(Q。出+p1),⑤一1强风化含砾砂岩(E:。),⑤一2中风化 含砾砂岩(E:。) 收稿日期:2013一02—06 作者简介:时伟(1982一),男,湖北省交通规划设计院。 三、建设规模及船型预测 根据工程经济腹地旅游客源的调查分析,结合库区其它 已建或在建的旅游码头,如武当山太极湖旅游码头、丹江口 旅游码头及河南淅川丹阳湖旅游码头的规模,确定本项目以 满足2015年的水上旅游发展目标为准,设计年客运量20 万人次/年。 根据库区旅游船舶现状及风浪条件等,确定本项目的设 计船型为100客位的旅游船,中高水期兼顾停靠300客位游 船,船型尺度见下表。 表1 设计代表船型尺度表 船舶尺度(长×宽×吃水) 项目 船型 备注 (m) 旅游泊住 lIHl客位旅游船 30fJ客住旅游船 设计船型 兼顾船型 四、建设方案 郧阳岛处于汉江右侧河岸,全岛地势上陡下缓,本工程 选址于郧阳岛北面偏西侧的凹岸处,距离汉江主航道约 2.5km,岸线充足、水面开阔,但水深条件不好。因此,码 头前沿停泊水域及船舶回旋水域须开挖港池形成,且须设计 进港专用航道与主航道相接。项目研究方案阶段考虑了浮码 头型式和斜坡踏步型式两种方案。浮码头结构船舶顺靠,能 兼顾较大型的船舶靠泊,但是占用岸线长,且趸船会随风浪 晃动,安全性不足。斜坡踏步型式船舶丁靠,节约岸线资源, 且能保证库区大部分船舶靠泊,安全性佳。经比较,本工程 采用斜坡踏步方案。 (1)泊位长度:按丁靠100客位的旅游船舶16艘设计。 参考《滚装码头设计规范(JTsl65—6—2008)中对丁靠泊 位的计算规定: 端部泊位:Lh=2B+0.5d 中间泊位:Lh=B+d 式中:L。一泊位长度(m); B一船型宽度(m); d一船舶间富裕宽度(m),河港可采用1.Om。 为方便游客可直接从人行踏步上下船,考虑以2艘游船 泊位为一组靠泊单元,共8组靠泊单元每单元设一道靠船梯 道与人行踏步。 万方数据 240 中国水运 第13卷 每组靠泊单元泊位长度L盟 L盟=2×(2B+0.5d)=23.4(m) 结合平面布置,人行踏步与靠泊梯道共同占有泊位长度, 且人行踏步多布置一道,宽度为3m,泊位总长度L总 L意=8×L单+3=190.2(m) 经过计算分析,旅游码头实际泊位总长度取19 1m。 ■印 。q -_-- 。} ●m ●h ¨●● o, -.。 ’~ . √ -j .。. ‘··.. .0 |=. 。 ‘·j ’+-.一~...……....j一.·_。。‘ (2)结构方案:码头斜坡道横向设6级休息平台,一 级休息平台高程为149.05m,二级休息平台高程为 153.55m,三级休息平台高程为158.50m,四级休息平台 高程为163.45m,五级休息平台高程168.40m,驳岸顶高 程为171.00m。休息平台之间设置靠船梯道与人行踏步,五 级休息平台以上斜坡设置绿化带。竖向每隔21m左右设一条 人行踏步,宽度为3m,人行踏步间为靠船梯道,均采用C25 现浇混凝土结构。整个实体斜坡道设置2级挡土墙,位置分 别在最低驳岸和最高驳岸处,挡土墙采用现浇c20块石混凝 土重力式挡墙结构。 (3)港池、进港航道:码头前沿底高程在158.0m左 右,前沿河底高程不满足设计要求,须开挖港池形成码头前 沿停泊水域及船舶回旋水域。港池宽度为船舶停泊水域宽度 和船舶回旋水域与富裕宽度的总和,按设计船型计算得港池 设计宽度80m。当中高水位兼顾停靠300客位游船时,码 头前沿水深及水面宽度满足300客位船舶停泊及回旋调头的 要求。另设计一条供船舶进出港池的航道,按兼顾船型300 客位客船考虑,设计进港航道为V级航道双向航行,航道宽 度取40m,底标高同港池底标高,均为146.70m。 (上接第238页) 参考文献 …贡金鑫.港口结构抗震设计方法的发展(4)UJ.水运工程, 2()12.(9):70—73. f2】A1yami M, R叭1aillia M,wilkin洲1 s M Numerical A11alysis of Def-omlation Behavior of QLlay Walls Ilnder EanhqIlake LoadingL,】.soil Dynanlics and EanhqLlake Enginee ring, 2(){19.29(3):525—536. 13】Miura Kinya.Instabmcy of Gra“cy TyPe QLIay wall du^ng Earthquake with Rcgard to 1)ynanlic Interac七ion丽th Back疗11 Groud【cl//Proceedin昏of the 111temational o乐hore and l’01ar Engineering Conf己rence.Sapporo: IS()PE, 1 999: 5 1 2—5 1 9. …蒋国栋,张日向,姜萌等.板桩码头的ANsYs有限元分 析【『I.中国水运(下半月),2(…9,9(9):81—83. 引张娟,贡金鑫.中美日板桩码头抗震设计方法比较研究¨ 水运工程,2()1(1,(9):136—1j4. 容位游船 謇位游船 五、结论 (1)库区存在水位落差大的特点,码头适合采用斜坡踏 步式,依托地形布置,满足小型船舶不同水位的系泊要求。 (2)泊位长度计算时,充分考虑游客上下行的通道,做 到安全、便捷,达到人性化要求。 (3)港池及进港专用航道为开挖疏浚形成,应在港池边 界及进港航道边线配布航标,确保船舶回旋调头和进出港的 安全。 参考文献 …湖北省交通规划设计院.郧阳岛旅游专用码头、游艇停泊 区工程工程可行性研究报告【R1.湖北,武汉,2012. 【2】杜引光.库区斜坡式旅游码头设计新思路.杭州市交通规 划设计院,浙江,杭州,2f)r)8. 【3】JTJ212—2()(16,河港工程总体设计规范【s]. 【4】JTsl65—6—2(108,滚装码头设计规范【s】. ㈤许同明.港口码头工程的质量控制与监管U】.中国水运(下 半月),201 r),1(1(1f1):143—144. 17】李颖,贡金鑫,吴澎等.高桩码头抗震性能的pushover分 析U】.水利水运工程学报,201(1,(4):73—8 r). f8】李悦,宋波.高桩码头震害分析及减震措施U】.水道港口, 2 r)f16.27(2):1()1—1f)4. 19l贾立哲,段忠东.重力式方块码头的抗震动力性能分析U】. 中国港湾建设,2()12,(4):5—9. …)】姚熊亮,戴绍仕.港口工程结构物抗震IM】.哈尔滨:哈尔 滨工程大学出版社,2()f)4. …】张美燕.水运工程液化地基抗震设计及抗液化措施U】.水 运工程,2 r)f)2,(7):3—5,9. 【12】陶桂兰,王定.水平地震作用下高桩码头结构响应谱分析 ….中国港湾建设,2()12,(1):9—11,47. 113】陶桂兰,陈祥,王定等.高桩码头叉桩布置形式抗震性能分 析U】.河海大学学报(自然科学版),2()12,4r)(4):469—474. 万方数据
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