广州地铁4号线pfaff固定式架车机检修方法优化.pdf

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编号:20181111065112808218    类型:共享资源    大小:2.08MB    格式:PDF    上传时间:2019-02-16
  
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广州地铁4号线Pfaff固定式架车机检修方法优化 广州地铁4号线Pfaff固定式架车机 固定式架车机 Pfaff固定式架车机 PFAFF固定式架车机
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RCA44 2015.10总第223期 收稿日期:2015-01-14 作者简介:柯远亮,助理工程师;何冠平,维修电工技师。 文章编号:1005-8451(2015)10-0044-03 第24卷第10期 Vol.24 No.10 方法与应用 METHOD AND APPLICATION 铁路 RAILWAY COMPUTER APPLICATION 计算机应用 广州地铁4号线Pfaff固定式架车机检修 方法优化 柯远亮,何冠平 (广州市地下铁道总公司,广州 511400) 摘 要:广州地铁4号线Pfaff固定式架车机主要用于举升需要进行保养以及维修的有轨车辆,如何 提高其检修质量和效率,一直是设备维护人员探究的问题,本文提出优化电气类元件的检修方法,弥补 现有检修方式的不足,提高生产效率。 关键词:固定式架车机;检修方式;优化 中图分类号: U269.32∶TP39 文献标识码: A Optimization of maintenance method for Pfaff fixed car lifting jack in Guangzhou Metro Line 4 KE Yuanliang, HE Guanping ( Guangzhou Metro, Guangzhou 511400, China ) Abstract: Pfaff fixed car lifting jack in Guangzhou Metro Line 4 was mainly used to lift rail vehicles for performance maintenance and repairs. The inquiry question was how to improve the maintenance quality and efficiency. This paper proposed optimizing maintenance method of electrical components, made up the shortage of existing maintenance method and improved production efficiency. Key words: fixed car lifting jack; maintenance mode; optimization 广州地铁 4 号线 Pfaff 固定式架车机是为直线电 机车辆设计的地下式架车机,采用悬臂式设计,整套 设备共包括 8 个独立的转向架起升架, 8 对车体支撑 架和一个控制电器柜,将外部信号输入 PLC 的电气 元件,如限位开关,行程开关、按钮开关等,共 250 多个。现行检查此类原件功能是否正常的方法是 :针 对按钮开关,检修人员利用万用表测量其通断时电 阻,来判断功能是否正常;对于限位开关、行程开关, 检修人员必须先检查其机械结构是否正常,再通过试 机判断其功能是否正常;通过 PLC 输出的指示灯类 元件,架车机的自带灯测试功能缺乏对当地控制手柄 的指示灯测试(当地控制灯,安全区灯等),现行检 测方法是在当地模式下对 8 个基坑的手柄指示灯进行 逐个测试,判断其功能是否正常。上述检修存在着检 测时间长,工作量大,过程繁锁等缺点,并容易漏检 漏修,影响检修质量,因此需要找到一种有效且快速 检测此类电气元件至 PLC 回路是否正常的方法。 1 固定式架车机增加检修模式方案提出 上述与 PLC 输入输出信号有关的电气元件的功 能检测,可以在架车机现有的 PLC 功能块中,增加 一个实现此类元件检测的 FC 功能块即检修模式功能 块 F14,此功能块需实现以下两部分功能。 ( 1)增加将外部信号输入给 PLC 的电气元件检 测功能:即当检修人员触发上述电气开关元件中的 任何一个,架车机的原有喇叭就会对应鸣响,从而 确认此元件至 PLC 输入模块整个电气线路是否正常。 ( 2)增加所有指示灯测试功能 :实现当检修人员 把开关打到检修模式,且触发测试灯按钮,架车机所 有指示灯实现每 1 s 间隔为一个周期不断循环闪烁。 2 增加检修模式改造方案 2.1 PLC主程序OB1的修改 架车机的 PLC 控制系统由 CPU(型号为 6ES7 2015.10总第223期RCA 45 313-5BE01-0AB0)以及若干输入模块(型 号: 6ES7 321-1BL00-0AA0)、输出模块 组成( 6ES7 322-1BL00-0AA0),此次改造, 只需在外部电路接线增加带 24 V 开关或按 钮 ( 其 PLC 输入点为 I1.6),作为 CPU 是 否调用 FC14 的信号输入量。当选择检修 模式时,架车机正常工作模式启动将会被 屏蔽,保证检修作业安全,以及原有程序 的完整性, 如图 1 所示,此程序段实现以下功能: ( 1)当 I1.6 为 1 时,启动检修模式调 用新建 FC14 检修模块 ; ( 2)当 I1.6 为 1 时,CPU 除调用 FC14 模块,其他系统原有数据块均不被调用。 正常情况下状态已知字 IW0、 IW2、 IB6、 IW7、 IW13、 IW15、 IW17、 IW23、 IW25、 IB27、 IW125、 IB124,对应的电气元件检测与 IW4 编程方式相同。 2.2 检修模式功能块FC14的建立 2.2.1 外部信号输入给PLC的电气元件检测功能 实现输入信号给 PLC 电气元件的线路检测功 能思路是,改变其中任意电气元件的状态,喇叭就 会对应鸣响,根据分析架车机 PLC 程序,得出各输 入 PLC 电气元件原始数值关系如下表 1 所示,例: 架车机 1~8 坑转向架安全和负载螺母行程开关共计 16 个,其在连接的输入模块对应点为 I4.0~I4.7 和 I5.0~I5.7 即 IW4,当行程开关未被触发时输入模块 的 IW4 输入为 1111111111111111。电气原件各值关 系比较如表 1 所示。 以检测 1 ~ 8 坑转向架安全和负载螺母限位是 否正常为例如图 2 所示,1~8 坑转向架安全和负载螺 母限位,所以在检修模式触发 1 号坑转向架安全螺 母限位开关时, IW4 此时值为 0111111111111111, 不等于之前未被触发状态值 1111111111111111,进 而喇叭就会对应鸣响。 图1 主程序OB1修改 表1 电气元件各值关系比较表 序号 字 所记录开关状态 比较值(#十进制) 比较值(二进制) 1 IW0 主控制手柄按钮 #88 0000000001011000 2 IW2 1~8坑转向架电机开关 #65535 1111111111111111 3 IW4 1~8坑转向架安全和负载螺母限位 #65535 1111111111111111 4 IB6 1~8坑辅助轨锁限位 #0 0000000000000000 5 IW7 1~8坑维修开关状态、油泵油位监测 #65535 1111111111111111 6 IW13 1~8坑手把急停、手把转向架上升 #0 0000000000000000 7 IW15 1~8坑手把转向架下降、车体上升 #0 0000000000000000 8 IW17 1~8坑手把车体下降、手把安全按钮 #0 0000000000000000 9 IW23 1~8坑车体1~2负载限位 #0 0000000000000000 10 IW25 1~8坑车体2安全限位、1~8坑车体2承 载螺母限位 #65535 1111111111111111 11 IB27 1~8坑车体电机空气开关合上 #255 0000000011111111 12 IW125 1~8坑转向架选择按钮 #0 0000000000000000 13 IB124 电器柜按钮 #25 0000000000011001 图2 检测1~8坑转向架安全和负载螺母限位是否正常程序段 2.2.2 指示灯测试功能 指示灯测试功能思路是,利用现有的主电源柜 控制面板灯测试按钮 PLC 输入点为( I124.1),根据 分析架车机 PLC 程序,得出 PLC 输出模块指示灯输 出点如表 2 所示。 以测试“ 1~8 坑转向架上升、下降灯”为例,将 十进制 #65535 对其所对应的输入点进行赋值,程序 如图 3 所示,此段程序实现以下两个功能 : 方法与应用第24卷第10期 广州地铁4 号线Pfaff固定式架车机检修方法优化 RCA46 2015.10总第223期 表2 指示灯输出点各值关系比较表 序号 字 指示灯状态 比较值(#十进制) 比较值(二进制) 1 QW39 1~8坑转向架上升、下降灯 #65535 1111111111111111 2 QW41 1~8坑临时轨锁定灯、1~8坑车体 选择灯 #65535 1111111111111111 3 QW43 1~8坑转向架安全和负载螺母限位 #255 1111111 4 QB45 1~8坑车体负载灯 #65535 1111111111111111 5 QW47 1坑手把转向架、车体子安全灯 #65535 1111111111111111 6 QB125 1~8坑转向架选择按钮 #255 1111111 ( 1)当选择检修模式且按下灯测试按钮时,实 现灯测试按钮的置位与复位功能 ; ( 2)当检修人员把开关打到检修模式, 且触发测试灯按钮,架车机所有指示灯实 现每 1 s 间隔为一个周期不断循环闪烁。 3 结束语 完成固定式架车机增加检修模式 FC14 功能块的改造后,弥补了传统检修方法的 不足,在现场应用中取得了显著的成效 : ( 1)在固定式架车机正常维护周期中,各类开 关的功能检查间隔时间,从原来的两人两天完成,缩 短为现在的两人半天完成;精准无误地判断功能是 否正常,维护效率和质量大幅度提升。 ( 2)在突发性的故障处理中也起到了积极的作 用,各类电气元件的损坏导致的设备故障, 5 min 之 内便能查出。 ( 3)此项改造针对电气元件功能的检测,成本低, 效率高,为优化电客车、工程车、不落轮镟床、自 动化列车清洗机、立体仓库等铁路常用设备的检修 方式提供可行性参考方案。 参考文献: [1]刘华波,何文雪,王 雪. 西门子S7-300/400PLC编程与 应用[M].北京:机械工业出版社,2011. 紧急制动的情况,对 C 点检测后的滑行控制策略进 行了更新 : C 点检测后,延迟 500 ms 进行再生制动 请求电压的恢复,并对滑行轴的 BC 压力进行阶段充 气,抑制 BC 压力的急剧供给,避免轮对再次发生滑 行,降低滑行发生的频次。 图7 优化后的CRH2型动车组模拟轴减速度曲线 图3 指示灯测试功能程序段 4 结束语 本文主要从防滑阀连接器接触不良、频繁滑行 排风导致总风压力不足、小级别制动全轴滑行无法 检测等方面对防滑阀软件进行了相应优化,能有效 减少防滑系统故障,确保动车组安全稳定运行。虽 然通过软件可有效检测防滑阀连接器接触不良,但 从连接器结构上进行优化仍有待研究。 参考文献: [1]南车四方机车车辆股份有限公司.时速200公里动车组维护 检修说明书[Z]. 2008. [2]UIC CODE 541-05.Brakes-Specifications for construction of various brake parts-Wheel Slide Protection device(WSP)[S]. 2005, 11 2nd edition. 责任编辑 徐侃春 责任编辑 徐侃春 (上接P43) 第24卷第10期方法与应用 铁 路 计 算 机 应 用
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