交通类专业卓越工程师培养途径的探讨.pdf

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编号:20181111054437910188    类型:共享资源    大小:184.28KB    格式:PDF    上传时间:2019-02-16
  
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science viewpoint科教视点 交通类专业卓越工程师培养途径的探讨 钟勇强 (淮阴工学院交通学院 朱艳茹 江苏·淮安223001) 摘要随着教育部‘‘卓越工程师计划”的逐步实施,探索新形势下交通类专业卓越工程师的培养途径显得十分重要。本文 从课程体系和教学内容的改革、企业培养方案的制定、教学方式与教学方法的改革、人才培养国际化、强化培养学生的创新 能力以及政府积极引导和协调等方面探讨如何进行卓越工程师的培养,为交通类专业卓越工程师的培养提供参考。 关键词交通类专业卓越工程师培养途径 中图分类号:G420 文献标识码:A Discussion 0n 7naining ApprOach 0f ExceUence Engineer of,]阶ansportation Special锣 ZHoNG Yongqiallg,ZHU Y.锄m (Transponation college,Huaiyin Institute of Technolo趴Huailall,Jiangsu 22300 1) Abstmct wim ttIe pmgressiVely impl锄ent of吧xcellence Eng妣er Pl甜ofEducation Millis吼it is very importaIIt to explore new n面ning apl玳)acll ofexccllent enginee璐ofmmsportation spIBcialty jn t11e new situati册.In t}le p8per,t11e tmining approach of excellencc en舀neer is discuSsed丘Dm me硒pects of c嘶cul啪system锄d teaching content refo姗,corporate砌ning pmg豫m developmem,teaching memods锄d teaching metllodology refo姗,缸伍ning intemational,snngmeniIlg me iIIIIovative capacity of stIldents,actiVely guide锄d coordinate by me govemment孤d otIIer鹪pects.It c跚pmVide refbrences to me tmi|liIlg of exccllent enginee心oftraIIlsportation specialty. K9y w9心traIIlsportation specialty;excellent engineers;training appmach O引言 党的十七大以来,党中央、国务院作出了走中国特色新型 工业化道路、建设创新型国家、建设人才强国等一系列重大战 略部署,这对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。走中 国特色新型工业化道路,迫切需要培养一大批能够适应和支 撑产业发展的工程人才;建设创新型国家,提升我国工程科技 队伍的创新能力,迫切需要培养一大批创新型工程人才;增强 综合国力,应对经济全球化的挑战,迫切需要培养一大批具有 国际竞争力的工程人才。为此,教育部于2010年6月启动“卓 越工程师教育培养计划”,计划实施期限从20lO年到2020年, 主要目标是面向工业界、面向世界、面向未来,培养造就一大 批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程 技术人才。 l交通类专业卓越工程师的培养途径 “十二五”是深户.贯彻落实科学发展观、全面建设小康社 会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻 坚时期。在这样一个发展的关键和攻坚时期,对交通运输基 础设施供给能力、运输服务保障能力、科技创新能力、“两型” 行业建设能力都提出了新的更高要求。为更好的服务“十二 五”我国交通运输行业发展需要,交通类专业应着力从下面几 个方面积极探索卓越工程师的培养途径。 1.1课程体系和教学内容的改革 课程体系和教学内容的改革包括重构交通类专业课程体 系和教学内容,与企业共同制定人才培养方案,加强跨专业、 跨学科的复合型人才培养,增设综合性跨学科的工程类课程; 应重视加强实践教学,注重学生动手能力的培养。根据学生 不同需要,向学生提供各种技能培训以获得国家颁发的技术 等级证书,如:施工员、试验检测员、造价员、注册造价师、监理 工程师等,增强学生对社会的适应能力。 1.2制定企业培养方案,重视与企业的密切合作 “卓越计划”离不开企业的支持,建立校企战略联盟是关 键所在,包括培养标准,计划(课程实践环节在企业如何安排 实施,工程条件等),企业实训成为了“必修课”。为避免培养 只会“纸上谈兵”的工程师,应与大型交通行业企业签订人才 培养合作协议并着力创新机制,加强学校与企业的良性互动, 让交通行业企业深度参与到培养过程之中,让学生毕业后能 更好地适应工程需求。例如采用“3年在校学习+1年企业学 习”的校企联合培养模式,在交通行业企业学习阶段应尽量遵 循企业认知教育一专业技能实训一生产任务实习一毕业设 汁一成果汇报展示的规律循序渐进培养卓越人才。企业学习 阶段可实施产学研联合培养的“双导师”制,分别由校内具有 工程实践经验的教授与企业中业务水平高、责任心强的工程 师担任导师,实行联合指导,共同培养学生的综合素质和社会 责任感。参与计划的学生,必须保证在企业实训的时间;而参 与计划的教师,其考核方式也做了改革,鼓励在职教师到企业 亲历工程实践,了解企业需求。 1.3教学方式与教学方法的改革 教学方式与教学方法的改革包括基于工程实际问题的探 究式学习、讨论式、参与式(模拟学术会议、模拟招投标、PPrr演 讲竞赛等)、研究性学习等。另外,可以充分利(下转第16页) 万方数据 科教视点science viewpoint 撼 域鄹 有各种信息检索设备,学生可通过使用工具书、计算机、扫描 仪、因特网等,进行信息能力的实践。图书馆的丰富资源促使 学生对其进行检索、分析、判断和汲取,这个实践过程帮助学 生提高了信息能力。 2.3图书馆开展信息教育,帮助中学生形成信息意识 中学学生接受科学信息的主要来源是课本,但由于课本的 信息量非常有限,无法有效的促进学生信息意识和信息能力的 形成。以信息资源为主体的图书馆本身就刺激学生形成关于 信息的意识形态,通过图书馆的宣传教育使学生认识到信息意 识和信息能力的重要意义。由于中学生的视野比较狭隘,日常 学习和生活中缺乏使其正确认识信息和处理信息资源的要素, 虽然现在很多中学生都可以接触到网络,但由于网络缺乏现实 的监督,学生在使用网络时若没有正确的指导容易形成错误的 信息技术使用观念和网络信息认知。总之,由于中学生所受教 育的局限性以及其自身认知能力的欠缺,中学图书馆的宣传、 教育及影响是学生形成信息意识的主要途径。 2.4图书馆满足了中学生的信息需要,增强中学生的信息 意识 中学生的信息需要是其求知欲和好奇心的体现,中学生 在实践活动中为了充实自己,满足好奇心以及解决实际问题 而对自身所掌握的信息产生匮乏感。信息需要是在中学生的 学习和生活实践中产生的,是中学生对信息的一种意识观念。 图书馆在与学生的互动关系中占据主动地位,图书馆及其工 作人员对不同学生的信息需要进行正确的指导,增强学生的 信息意识,将学生对信息的需求转化为寻找信息的动机并促 使学生把这种动机付诸实施。 2.5图书馆的现代设备促进中学生计算机信息检索能力 的形成 中学生有了信息检索的观念之后,图书馆的电子阅览室 可提供设备和资源,指导学生使用计算机来快速、准确地检索 最新信息资源。这不仅可以提高学生的信息检索能力,而且 可以增强学生的信息意识。岭南中学图书馆早在2003年建 立电子阅览室,为学生提供了有利的条件,该校学生不仅可以 通过计算机来查询本校服务器的数据库,还可以在因特网上 查询相关资料。岭南中学的电子阅览室为学生提供了掌握本 地服务器和网络检索技巧的途径,促进了学生计算机信息检 索能力的形成,培养了学生的信息意识,逐步让该校学生从接 受信息的“被动模式”逐步向“主动模式”转变。 3结语 随着信息时代的到来,由于外部环境的改变和发展,中学 生对信息的需求越来越强烈,增强学生信息意识的重要性日 益突出。中学生将来会成为建设祖国、繁荣经济、振兴中华民 族的主力军,若他们能够早日具备信息意识和信息能力,将使 他们不断学习,积极进取,成为新时代栋梁之才。中学图书馆 在学生信息意识的培养中起着重要作用,培养中学生的信息 意识,提高中学生搜索、分析、判断和吸收信息的能力是中学 图书馆及其工作人员所承担的时代责任。 参考文献 【l】储荷婷,张茵.图书馆信息学【M】.北京:中国人民大学出版社。2007. 【2】张厚生.信息素养【M】.南京:东南大学出版社,2007. 【3】 马国华.中小学图书馆(室)的现状与思考【J】.图书馆建设,2005(4). 【4】成建权,金中仁图书馆信息集群服务及优势分析【J】.图书情报工作,2009(5) (上接第ll页)用现代信息技术和网络技术开展多种互动交 流和学习活动(如远程专家讲座等),创设民主、宽松的教学气 氛,由此将学习过程由“吸收—储存一再现”转向“探索—研究 —创造”,达到由学会到会学、乐学、创造性地学习。 1.4强化培养学生的创新能力 推动基于工程问题的学习、基于工程项目的学习、基于工 程案例的学习等多种研究性学习方法,加强学生创新能力训 练。充分利用地方创新资源和科研项目,深度融入国家或省 自主创新示范区、科技园区的建设,组织学生面向企业需求开 展创新实践。例如经过多年的办学实践,我校与多家业内企 业合作,建立了校级校外实习联合培养基地,逐步在企业设立 一批“工程实践教育中心”,在校内外导师的共同指导下让学 生在企业一线开展大学生科技创新和毕业设计,解决工程实 际问题的同时,强化了学生创新能力的培养。 1.5政府应积极引导和协调 政府可在以下几/、方面对“卓越计划”给予支持: (1)与教育部门、行业学协会、企业、高校共同构建交通类 专业“卓越计划”组织管理体系;(2)研究制定交通领域专业技 术人员职业标准,为“卓越计划”培养提供依据;(3)选择部分 通过交通类专业教育评估的院校参加“卓越计划”的试点;(4) 鼓励道路交通企业、勘察设计机构及工程技术人员参与“卓越 计划”。 1.6交通类人才培养国际化 首先应制定中国工程人才培养通用质量标准,参照国际 通行标准,评价“卓越计划”的人才培养质量;在此基础上,可 与国外同类型学校交通学科的工程教育对比差距,力争卓越 工程师培养上的高起点:积极建设国际合作平台,与高水平大 学、企业和中学建立人才选拔培养的合作机制,比如我校与美 国西北理工大学等国外知名高校间的合作办学,就是实施“卓 越工程师教育培养计划”并推进人才培养国际化的重要行动 之一。 2结语 实现由工程教育大国向强国的转变,不可能一蹴而就,实 施“卓越计划”,需要科技界、教育界、企业界和政府携手合作, 更需要建立健全工程教育的一整套体系。“卓越工程师计划” 的实施,对于交通类专业卓越工程人才的培养无疑是一个良 好的开端。 参考文献 【l】傅越千,楼建明.电类应用型卓越工程师培养途径的研究【J】.宁波工程学院 学报20lO.22(4):67.71. f2】陈金陵,粱桥.教学型高校土木工程专业应用型卓越工程师培养模式研究 初探fJ】冲国建设教育。2010.6(11):35—39. 【3】龚克.关于“卓越工程师”培养的思考与探索【J】.中国大学教学,20lO(8):4.5. 【41谢笑珍,论美国高等工程教育及其对我国的启示【J1.职业时空,2008(7): 14.15 万方数据
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