贫液泵透平1110jbt跳车原因分析.pdf

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编号:20181110221550843139    类型:共享资源    大小:136.42KB    格式:PDF    上传时间:2019-02-16
  
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贫液泵透平1110JBT跳车原因分析 贫液泵透平 1110JBT 跳车 跳车 原因分析 贫液泵 1110 PDF
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1 基本情况 化肥厂合成装置贫液泵 1 1 10JB为卧式垂直剖分单级离心 泵,透平生产厂家是ELLIOT的凝 汽式透平压缩机,输送介质为苯 菲尔溶液,透平机工作转速 3077rpm一380 1 rpm,跳车转速 4370rpm-4440rpm,蒸汽入口压力设 计3.817MPa,温度321.1 oC;泵的正 常流量149nP/h,设计流量181.6m3ha, 设计入口压力0.1055MPa,出口压 力3.59MPa。 2007年10月8日对该透平进行 了检修,检修后进行了试跳,跳车 转速为:第一次为4423rpm,第二次 为4440rpm。 2跳车经过 2008年4月15日5n,-t20分左右, 当班总控人员发现FRC5量往下 走,发现1110JB跳车,当班操作人 贫液泵透平1 1 1 OJ BT跳车 原因分析 李静超 (大庆石化公司物资供应中心黑龙江大庆163714) 【摘 要】对化肥厂合成装置贫液泵透平1110JBT跳车的原因进行了分 析,最终找出了原因,并提出了整改措施。 【关键词】透平压缩机跳车原因分析 4月15日1110JB跳车前数据 时间 SRlllOJB LRC93 PRC25 THIC93 PRC4l 4:50 3376 47 3.99 397 0.02 5:00 3358 53 3.92 395 O.02 5:lO 3358 47 3.95 394 0.02 5:2l 3376 71 3.96 395 O.02 (注:时间为DCS显示时间,与实际时间有偏差) 员和班长立即到现场进行挂闸, 挂了两次,由于跳车闸连杆抬不 动,没有挂起来,立即将备用的 11 10JA开起,并将1110JBT蒸汽入 口阀关闭。 3跳车前数据及状态监测 3.1跳车前工艺数据(见表1) 3.2 1 1 10JB近两周的状态监测数据 表2表3两表为前两周3月31 日与4月9日状态监测数据。 4原因分析 李静超(1965一)机械工程师。现任大庆石化公司物资供应中心招 标办副主任。 4.1跳车闸连杆抬不动 当11 IOJBT跳车后,由于该透 平为凝汽式透平,透平内压力非 常小,透平蒸汽入口阀门没有关 闭,导致跳车阀两侧压差较大,人 为挂闸非常刚难,特别是在事故 状态下,操作人员恢复生产意识 迫切,挂两次没有抬动,为保证生 产随即决定开1110JA。 而当11 10JBT人口蒸汽阀关闭 后,很容易将跳车闸挂上。 4.2跳车原因 (1)跳车转速偏离正常的跳车 值。11 1 0JBT的转速在跳车前一直 稳定在3358rpm一3376rpm,从趋势 看转速是突然下降到低点的,而 根据跳车前泵的工艺参数基本稳 定,没有发生突然变化,可能是跳 车转速发生偏离导致跳车。但当 20∞.,。I石油和化工设置I 35 万方数据 1 1 1 0JB 1i击JL(mm/s,℃/lO) 日期 自,J.轴承晕州前轴承水、r 后轴承垂直 后轴承水平 轴向 lm轴承温度 后轴承温度 2008-3—31. 2.6 4.8 2.5 3.1 1.8 4.4 4.1 1 l 10JB透平(mm/s、℃/10) 前轴承前轴承垂直 前轴承水平 后轴承垂直 后轴承水平 前轴承轴向 后轴承温度温度 1.4 1.1 0.9 1.2 1.6 5.9 3.6 1110JB主机(mm/s、℃/10)H期 前轴承垂直 前轴承水平 后轴承垂直 后轴承水、r 轴向 lji『轴承温度 后轴承温度 2008—4—9. 2.8 5 2.1 2.8 2.2 4.4 3.7 1IlOJB透平(mm/s、℃/lO) 前轴承垂直 lj{『轴承水、|, 后轴承垂区 后轴承水、F 前轴承轴向 前轴承温度 后轴承温度 1.2 1.3 0.8 1 1.4 5.7 4 天对1 1 lOJB透平断开联轴节进行 r三次试跳,分别为:第一次 4150rpm;第二次4120 rpm;第三次 4050rpm。说明跳车转速与上次检 修后试跳时的跳车转速确实存在 偏离,但不能导致该泵在3376rpm 时发生跳车。 (2)透平和泵的轴承磨损或联 轴节损坏造成跳车。对透平和泵 橇车后未发现异常,进行低转速 检查,泵及透平轴承振动不大且 无杂音。拆开联轴节,对联轴节及 膜片进行检查,未发现损坏。润滑 油中也没有杂质。透平单机试跳 时对透平的振值和轴承温度进行 了监测,振值最高为1.5mrn/s,轴承 温度为30℃。 (3)调速器失灵造成跳车。调 速器在试跳过程中进行r调试, 能在行程进行转速调整,调速器 没有失灵。 (4)现场跳车阀连杆配合有间 隙。检杏发现,跳车阀连杆配合存 在间隙,不能靠紧,随机泵振动逐 渐脱离导致跳车阀连杆脱钩,关 36 i=iIlli|lJ'ri旦ii 2009.10 闭主汽阀,11IOJB跳车。 综上所述,1lIOJBT跳车主要 原因是跳车阀连杆配合存在间隙, 不能靠紧,随机泵振动逐渐脱离 导致跳车阀连杆脱钩,关闭主汽 阀,导致1110JB跳车。1l IOJB跳车 原囚找到。 5整改措施 (1)对11lOJBT进行重新试跳, 避免试跳转速偏离再次导致跳车。 (2)对11IOJBT跳车阀连杆与 闸杆接触面进行修理,使两个接 触面加大,并增加接触面的粗糙 度,防止跳车闸连杆脱钩。 (3)借此次试跳机会,对调速 器、透平及泵的轴承的润滑油进 行全部更换。 (4)完善操作规程,正确指导 操作人员在发生事故时如何处理, 避免导致整个生产装置发生波动。 (5)加强总控监测,尽早发现 问题进行处理,避免导致整个生 产装置发生波动。 (6)操作人员巡检时,要重点 榆查透平的跳车闸连杆配合间隙, 有不合适的及时进行处理,并对 泵及透平的轴承温度和振值进行 监测。四口 万方数据
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